TREEN BUSSI NRO 10:N REITTI JA AIKATAULUT SÄILYTETTÄVÄ

Linja 10 on välttämätön ikäihmisille, jotka asuvat etäällä muiden linjojen pysäkeistä.

Alueella asuu vanhaa väkeä ja bussi Järvensivuntiellä on aivan välttämätön heidän kannaltaan. Iidesranta on liian kaukana.

Ko.linja on palvellut Pispalan,Pyynikin ja vaihtuvasti myös toisen päätepysäkin asukkaita jo kymmeniä vuosia.Aikataulutkin ovat olleet kaikille sopivia.Syitä linjan ja nykyisen aikatauluttamisen säilyttämiseen on monia.Mm työmatkaliikenteen hyvä sujuvuus on ehkä tärkein kriteeri.Koululaisia ja opiskelijoita unohtamatta.
Pitäydyttäköön tässä "vanhassa".

Linja nro 10 on ollut minulle yksi vaikuttaja asuinpaikkaa valitessa. Jos se nyt katoaisi, tulisi minusta mitä luultavammin yksityisautoilija. En ole ainut Pispalan alueelta, joka kulkee suurten ja painavien soitinten kanssa konservatoriolle, rautatieasemalle, Tampere-talolle tai yliopistolle. Tämä reitti on mahdollistanut elämän ilman omaa autoa. 10-linjan kuskit avaavat keskiovet ja odottavat aina, että soittimet ovat turvallisesti kasassa ja matkustaja kortin leimaamisen jälkeen niiden luona, ennen kuin kaasuttavat. Näin ei tapahdu millään muulla linjalla, eikä muihin busseihin tavaroineen useimmiten mahdukaan. Ei niiden reittien varrelle kyllä sellaisten kantamusten kanssa pääsekään kuin kesällä ja silloinkin kauniilla ilmalla ja kantoavulla.
Lisäksi kymppiin liittyy se humaani arvo, että sen kuskit tervehtivät ja juttelevat ja ennen kaikkea he odottavat, että vanhukset, joita tällä linjalla kulkee hyvin paljon, ovat saaneet paikkansa. Sekin on tänä päivänä suorastaan harvinaista ja arvo sinänsä. Joukkoliikenteen yksi tärkeimpiä tavoitteita on yksityisautoilun vähentäminen. Toivon, että se seikka muistettaisiin tätä päätöstä tehdessä sekä se, että ne vanhukset, jotka nyt kiipeävät yhdenkin pysäkinvälin ajaksi kyytiin, kulkevat mahdollisesti ilman tätä linjaa palvelutaksilla, mikä ei varmasti ainakaan säästöä tuo.

Ketutti jo aikoinaan pelkkä linjan nronkin vaihto! Hävetkää!

Ihmettelen, miksi 10-linjalle nyt tehtäisiin jotain,
kun linjan käyttöaste on koko ajan ollut nousussa.
Ainakin Järvensivulla. Linja lienee kaupungin täsmällisimpiä.
Kiitokset siitä!

Meille Järvensivussa asuville 10 on tärkeä linja. Sillä kulkee meidän perheessä lapsi päivähoitoon, isä ja äiti töihin.

turvallinen ja "oma" reitti jolla lapsen on hyvä harjoitella liikkumista itsenäisesti

Päivää kaikille. Käytän tilanteen hyväkseni ja esittäydyn tässä kommenttiosiossa uutena kaupunginvaltuutettuna, joka on menossa Tampereen seudun joukkoliikennelautakuntaan varsinaiseksi jäseneksi.

Tarkoitukseni on kehittää joukkoliikenteen suosiota siten, että se on sekä laadullisesti että hinnallisesti kaikkien ulottuvilla. Eräänä keinona tähän olen tehnyt 21.1.2013 valtuutettu Raevaaran kanssa ”Eurolla nysseen” -valtuustoaloitteen, johon liittyvän adressin toivon myös tämän viestiketjun lukijoiden allekirjoittavan.

www.adressit.com/bussi_1__aloite_joukkoliikenteen_houkuttelevuuden_lisaamiseksi

Lassi Kaleva
www.lassi.fi

Tärkeä Järvensivun iäkkäille ihmisille, joilla ei muuta kulkuvälinettä enää ole. Linja kulkee läheltä kaikkia tärkeitä paikkoja kaupungilla, kuten laboratoriota, eikä tarvitse käyttää montaa eri bussia. Järvensivulta kiipeäminen Kalevantielle on liian vaikeaa ikäihmisille. Rappujen talvikunnossapito on huonontunut vuosi vuodelta ja ne ovat vaaralliset kaikille kulkijoille.

Tampereen kaupunki on määritellyt peruskoululaisten koulupolut. Järvensivulta lapset menevät yläkouluun Sampoon ja A2 kieltä lukevat Tammerkoskeen. Kaupungin on taattava polulle myös bussireitti! Linja 10 on sellainen, vaikka Sampoon pitää vielä bussia vaihtaakin. Kävellen tai polkupyörällä vaihtelevien tavaramäärien kanssa matka ei aina onnistu. Tulevaisuudessa Sampoon siirtyvät jo 5. -6. luokkalaisetkin. Kaupungin on kannettava vastuunsa omista päätöksistään ja säilytettävä linja 10 niin tästä kuin muistakin kommenteissa perustelluista syistä johtuen.

Linja 10 on ihan ehdoton myös täällä Järvensivun päässä, sillä kulkureitit Järvensivuntieltä sekä alas Iidesrantaan että ylös Kalevantielle ovat lastenvaunujen kanssa liikkuvalle tai muuten huonojalkaisille hankalat (paljon portaita).
Erityisterveiset linja 10:n aina ystävällisille kuljettajille!

Käytän bussia viikottain, kun käyn kaupassa keskustassa tai menen illalla kokouksiin.Paunun bussit ovat toimineet kiitettävästi.Monelle Pispalanharjulta töihin menevälle bussinr 10 on toiminut hyvin ja on välttämätön. Mielestäni yksityisautoilua pitää vähentää kaupungissa.

#3: Lady Godiva - Kymppilinja halkoo hyvin mäkistä maastoa

Ilman muuta - eihän Pispalanharjua voi mitenkään jättää bussitta. Koulujen ja työmatkojen, asukkaiden arkielämän takia - mutta hyvä muistaa myös se että matkailijat haluavat tulla Pispalaan. Dreamhostel-Pispalanharju on hyvä linkki!

Muutan järvensivulle, ja ehdin jo iloita kiireaamujen mahdollisuudesta päästä 10:llä suoraan Yliopiston eteen. Sitten kuulin tästä.

Adressi joukkoliikenteen houkuttelevuuden lisäämiseksi -adressissa esitetään malli, jonka mukaan bussitaksa voisi olla edullisempikin. Kaupunginvaltuutetut Lassi Kaleva ja Aarne Raevaara ovat laatineet sen. Lassi Kaleva on allekirjoittanut 10-linjan säilyttämistä puoltavan adressimme, Raevaara taasen asuu 10:n päättärillä Pispalassa.

Meillä on tällä hetkellä erittäin hyvin toimiva 10-linja Paunun hoitamana. Vakikuskit ovat ystävällisiä, avuliaita, huumorintajuisia, matkustajat huomioon ottavia; sellaisia ei helposti kaupunkilinjoilta löydy (vrt. maalaisbussit). Mutu-tuntumalla tarkasteltuna Paunun vuosien aikana matkustajamäärä on kasvanut todella. Paljasjalkaisena tamperelaisena äänestäjänä toivoisin, että käyttäjän, matkustajan ääntä kuultaisiin ja 10-linja säilyisi ennallaan.

Linja 10 on hieno ja hyödynnettävä linja, jota ei saa lakkauttaa!

Kaikki linjat eivät ole vertailukelpoisia keskenään, koska reittien pituudet vaihtelevat ja kun reitit risteävät eli samalla pysäkillä on useamman bussin pysäkki, linjat kilpailevat samalla pysäkillä toistensa matkustajista. 10:n reitti on lyhyt ja se pyörii alueella, jossa ajaa moni muukin auto, ainakin osalta sen reittiä. Asian voisi korjata esim. jos 10 koukkaisi Satamakadulta Hämeenpuisto 39:n kohdalta ylös aina Tirkkosen suihkulähteelle ja kääntyisi sieltä alas etelään laskeutuen Satamakadulle ja kääntyisi Työviksen kohdalta ylös takaisin perinteiselle reitilleen.
Hämeenpuiston alkupää eli pienet kadunnumerot on umpiperä, jota vain 4:n liikenne helpottaa ja osittain 7:n (jos 7 sieltä vielä koukkaa Satakunnankadulle - reitit muuttuvat aivan liian usein!)

Olen asunut 2005 Järvensivulla ja senjälkeen on tullut kerrostaloja lisääaika monta.sekä tunnelikin joka sopii 30linjalaisten käytöön.Mutta kaikille iäkkäille se ei sovi..Eikä jaksa kiivetä rappuja Kalevantien autoihin.Täällä asuu paljon ns iäkästä väkee.Ja nuoria perheitä on tullut lisää sen takiakun on hyvät kulku yhteydet.. Noihin Hervannan linjan koukkauksiin ei ikävä kyllä mahdu.Juuri kun saadaan ihmiset houkuteltua kalliin osakkeen ostoon.Hyvien kulku yhteyksien takia.Kai paras sitten myydä ja katsella asunto muualta.(Ehkä tosesta brovinssista )Koululaisille täälläkin päässä hnkalaasekä työläisille..

Järvensivun uusien talojen asukkaille kymmpi on välttämätön.Myös vanhuksille jotka vielä täällä asuu.Nuoriakin on muuttanut huyien kulkuyhteyksien takia.Kirjoita kommentti...Monella Järvensivun autottomalla kallis osake uusista taloista ei tarvis autoa.No osake myyntiin jos menee ja paremalle paikkakunnalle,missä arvostetaan ihmistä.

Mikäli jatkossa järvensivun liikenne katetaan esim. Hervannasta tulevilla linjoilla, vaikeutuu lastenrattaiden kanssa kulkeminen huomattavasti. Nyt 10:iin on aina mahtunut rattaiden kanssa, toisin on hervannasta tuleviin busseihin.