Vetoomus:Turvaa elämää - Liikkuva Poliisi on säilytettävä

... seudulla yöaikaan paljasti useita törkeitä ajo- ja lepoaika rikoksia. Väsyneenä ajaminen näyttää raskaan liikenteen kuljettajien keskuudessa olevan perisynti. Myös selkeästi nähtiin tässäkin iskussa, että valvontatyo vaatii panostusta, osaamista ja oikea-aikaisuutta. Se ei myöskään onnistu hälytystehtävien hoidon välillä. Muistini mukaan LP lopetti säännöllisen yötyön teettämisen josku 1980 -luvulla, - kustannussyiden vuoksi. No. paikallispoliisille avautui tässä mahdollisuus näyttää osaamistaan, mutta millaiset nämä näytöt ovat sitten olleet näissä asioissa, vaikka Paatero kehuu koko ajan, että paikallispoliisi tekee enemmän liikennevalvontaa kuin LP.  Mitä ovat sitten ne suoritteet, entäpä millaisella henkilöstömäärällä LP:hen verrattuna ? Voisiko Paatero joskus avata tätäkin puolta, kun "julistaa" epistolaansa ?
Viime kesänä eräänä arkiaamuna ajelin auringon nousun aikoihin ja avasin radion; juontaja kertoili, että samaan aikaan oli neljän raskaan ajoneuvoyhdistelmän nosto käynnissä eripuolilla maata. Sää ja ajokeli oli loistava. Mikä ne rekat suisti tuolloin tieltä ?  Ei ainakaan tuuli, vaan veikkaanpa, että kysymyksessä oli väsymys ! Liikkuvalle poliisille on edelleen tilaus olemassa; miksi lopettaa hyvin johdettu, toimiva ja kevyt organisaatio, koska esim. Ruotsi ja tietääkseni Tanska ovat palaamassa LP:n kaltaiseen, hyvin johdettuun organisaatimalliin.  Näin säilytämme liikenteen valvonnan samanlaisena koko Suomessa; - mitä tolkkua siinä olisi, jos maassamme olisi tulevaisuudessa esim. 11 erlaista valvontakäytäntöä, sunnitellusta "koordinaatio ryhmästä" huolimatta.