Kangasala - Välitien levennys, Huomautus haltuunoton ylimitoituksesta

Kangasala - Välitien levennys, tonttien haltuunotto ylimitoitettu

1 JOHDANTO

Olemme saaneet nähtäväksi Kangasalan Kunnan Välitien peruskorjaussuunnitelman sekä vastaanottaneet päätöksen katualueiden haltuunotosta. Suunnitelmat ovat varsin ylimalkaisia ja määrittelevät lähinnä peruskorjauksen suunnittelualueen. Vuorovaikutus tilaisuudessa olemme saaneet jonkin verran suullista lisätietoa suunnitelmasta. Olemme kirjoittaneet tämän huomautuksen perustuen näihin tietoihin.

Huomautuksen alkupäässä olemme koonneet yleisiä haittavaikutuksia, joita näemme suunnitelma-alueella. Asukkaina olemme huolestuneita alueen viihtyvyydestä sekä liikenneturvallisuudesta. Huoli ulottuu luonnollisesti myös haltuunoton alaiseen piha-alueeseen ja katusuunnitelman suoriin sekä seurannaisvaikutuksiin.

2 YLEISIÄ VAIKUTUKSIA

Välitien ja Harjutien alue, muu Iskelä ja edelleen Lokomon alue ovat vanhaa jälleenrakennuskauden asuinaluetta. Ruutanan on myös väitetty olleen Suomen ensimmäinen omakotialue. Varmuudella se on Suomen ensimmäisten omakotialueiksi kaavoitettujen alueiden joukossa. Ruutanan alue on perustettu alkujaan metsän keskelle täysin uutena asuinalueena Lokomon, Tampellan ja rautatieläisten asuinalueeksi. Useat alueen taloista ovatkin alkujaan juuri rautatieläisten rakentamia tyyppitaloja.


2.1 VAIKUTUKSET VÄLITIEN ALUEEN ILMEESEEN


Asuinalueen merkittävin piirre on jälleenrakentamiskauden ilmeen mukainen kapea katuverkosto sitä reunustavine vanhoine puineen ja istutuksineen. Alueella on huomattava määrä Alvar Aallon suunnittelemia tyyppitaloja, jota edelleen ovat jatkaneet elämää mukautuen uusien sukupolvien tarpeisiin. Vuosien saatossa kasvaneet puut ja istutukset reunustavat katualueita kauniisti.


Esitetyllä katusuunnitelmalla on merkittäviä vaikutuksia alueen ilmeeseen. Tiedoksi toimitettu haltuunotto kirje hyvin havainnollisesti osoittaa piha-alueiden pienenevän tämän suunnitelman johdosta hyvinkin merkittävästi. Katusuunnitelman mukaan ajoradat tulevat levenemään paikoin yhdellä metrillä, mutta lisäksi etenkin avo-oja suunnitelmat kasvattavat koko katualuetta useammallakin metrillä, 1-4 metriä.

Ruutanan osayleiskaavan selvityksessä mainitaan esimerkiksi Lokomon omakotialueesta seuraavaa:
”Lokomon omakotiasutus on erityisiä rakennetun ympäristön arvoja omaava jälleenrakennus kauden pientaloalue, ja jatkossakin sen korjaus- ja täydennysrakentamista tulee ohjata suojelu- ja rakentamismääräyksin siten, että alueen alkuperäinen ilme säilyisi vahvana tai osittain palautuisi. Kyseessä on ensisijaisesti katumiljöiden eli katujulkisivujen suojelu”.


Toisaalla samassa selvityksessä korostetaan juuri Välitien lähiympäristön arvoa:
”Erityisesti radanvarren omakotitaajaman lähellä sijaitseva Huhdintien ja Lakolammin seutu on viher- ja virkistysalueena varteen otettava maa- ja metsätalousvaltainen kulttuuriympäristö.”

Edelleen saman kappaleen yhteenvetona esitetään huoli alueen alkuperäisen ilmeen heikkenemisestä:
”Esiteltävillä alueilla on tietyn aikakauden rakennustapaan ja maankäyttöön liittyväympäristöllinen erityisluonne, jota rakentamisen tai maankäytön muutokset ovat jo jossakin määrin heikentäneet.”

Itse Iskelän alueeseen liittyen samassa selvityksessä todetaan seuraavaa:
”Iskelän ja kunnanalueen omakotiasutus on Lokomon tavoin syntynyt metsäympäristöön. Niitä määrittää jälleenrakennuskauden pientaloalueille tyypilliseen tapaan puutalorakentaminen, isot puutarhatontit ja tilojen jakaminen asuin- ja piharakennuksiin. Iskelässä ja siihen koillisessa liittyvällä kunnanalueella erityinen tunnelma syntyy kylätiemäisestä katuverkostosta ja maaston korkeusvaihtelusta sekä katutiloja ja näkymiä rajaavasta runsaasta puustosta ja muusta kasvillisuudesta.”

Selvityksessäesitetään erityistä huolta juuri tämän alueen ilmeen säilymisen suhteen peruskorjausten ja laajennusten jo vaikutettua alueen ilmeeseen. Näin ollen entistä merkittävämpää on pyrkiä säilyttämään nykyinen ilme vaalien alkuperäisiä katulinjauksia ja –leveyksiä ja pyrkien säilyttämään alueen kasvillisuutta.

Iskelästä mainitaan myös osayleiskaavan ehdotuksessa seuraavaa:
"Katuverkoston ominaispiirteiden (kylätiemäisyys, suoraviivaiset ja eteläosassa hyvinkin pitkät kadut, puuston rajaamat katutilat ja näkymät) säilyttäminen on kyläkuvallisesti tärkeää.”

Nykyinen asemakaava ja katujen kunnostussuunnitelma eivät kunnioita alueen jälleenrakennuskauden ilmettä, vaan pyrkivät muuttamaan Välitien linjausta ja erityisestivaikuttavat alueen ilmeeseen leventämällä katualuetta. Katualueen muutokset ovat hyvin merkittäviä leventäen itse ajorataa, mutta etenkin huomattavat levennykset avo-ojien osalta rikkovat alkuperäistä ilmettä. Nämä levennyksetmyöstuhoavat vanhoja istutuksia ja puita, joilla selvityksenkin mukaan on merkittävä vaikutus alueen ilmeeseen.

3 YHTEENVETO

 
Esitetyt katusuunnitelmat ovat nähdäksemme monilta osin ristiriidassa Ruutanan osayleiskaavan ja sen selvitysten kanssa mitä tulee esimerkiksi alkuperäisen ilmeen säilyttämiseen. Katusuunnitelma ei myöskään vastaa asukkaiden toivomusta alueen kehittymisestä ja alueen ilmeen säilyttämisestä.

Pidämme ensisijaisen tärkeänä, että katujen kunnostuksessa otetaan huomioon alueen kylätiemäisyys ja vielä säilytettävissä oleva jälleenrakennuskauden ilme. Tämä tulisi toteuttaa säilyttämällä nykyiset katuväylät ja niitä reunustava kasvillisuus (puut ja istutukset), joilla on hyvin merkittävä vaikutus alueen ilmeeseen. Katujen linjauksessa tulisi näkyä se orgaanisuus, joilla alkuperäiset tiet ovat rakentuneet uudisrakennuskaudella alueen tarpeeseen.


Näin ollen vastustamme nykyistä katusuunnitelmaa ja siitä seuraavaa haltuunotto suunnitelmaa. Suosittelemme katusuunnitelman uudelleen harkintaa ja pitäytymistä nykyisessä katulinjassa, sekä haltuunoton osalta enintään tilapäistä haltuunottoa säilyttäen alueen vanhimpia puita ja muuta kasvustoa sekä nykyiset tonttikoot.

 

4 LÄHTEET

Ruutana - Välitien levennys - Kansalaiskeskustelu - Huomautus – BLOGI Julkaisu
http://nokanmov.blogspot.fi/2016/04/idyllista-kunnallistekniikaksi-pohjois.html

Katualueen kunnossapitosuunnitelma, kutsu vuorovaikutustilaisuuteen. 30.3.2016. Kangasalan kunnan tekninen keskus. Jari Keivaara.


Katualueen haltuunotto päätöspöytäkirja, Harjutie, Välitie. Dnro TE 433/2016. Tekninen keskus, tontti-insinööri Niina Yli-Olli. 8.4.2016.


Kangasalan Kunta, Ruutanan osayleiskaava, Selvitys Rakennetusta Ympäristöstä,16.11.2009, FM Teija Ahola, Selvitystyö Ahola, Mikkeli. Tilaaja: Kangasalan Kunta, Tekninen keskus.
http://kangasala-fi-bin.aldone.fi/@Bin/b432d26040bbd69f8a0cdb68bfeb6b96/1461485880/application/pdf/723344/Ruutanan_oyk_kyselvitys_161109.pdf


Kangasalan Kunta, Ruutanan osayleiskaava ja Kangasalan rantaosayleiskaavan muutos, ehdotus raportti, 14.12.2010, Kaisu Kuusela, Jenni Joensuu-Partanen.


Kangasalan Kunta, Ruutanan osayleiskaavan hulevesiselvitys, 372-P12099 Raportti, 9.12.2010, Finnish Consulting Group Oy.

 

Kangasalan Kunta, Ruutanan osayleiskaava, Liikenteellisten Vaikutusten Arviointi, Marraskuu 2011, Kangasalan Kunta.


Kangasalan Kunta, Ruutanan osayleiskaava, Luonnosten palauteraportti, 11.5.2010, Markku Lahtinen Kaavoitusarkkitehti

Kiinteistöjaotus - kansalaisen.karttapaikka
http://kansalaisen.karttapaikka.fi/asetukset/asetukset.html?map.x=383&map.y=656&e=341711&n=6824793&scale=2000&tool=siirra&styles=normal&lang=fi&mode=tausta&showSRS=EPSG%3A3067&width=1000&height=1000&feature=ktjraja&tool=siirra&lang=fi&mode=tausta

KANGASALAN KUNTA Ruutanan osayleiskaava - Selvitys rakennetusta ympäristöstä
http://kangasala-fi-bin.aldone.fi/@Bin/b432d26040bbd69f8a0cdb68bfeb6b96/1461485880/application/pdf/723344/Ruutanan_oyk_kyselvitys_161109.pdf


MUISTUTUS KATUALUEEN KUNNOSTUSSUUNNITELMAAN JA HALTUUNOTTOPÄÄTÖKSEEN 19. huhtikuu 2016