Erkyläntien läpiajokieltoa vastaan

Karttapalvelun mukaan reitti Uhkolankadun ja V.I. Oksasen kadun kautta on 500m pidempi, eli kilometri päivässä enemmän ajoa kuin aiemmin. Ottaen huomioon Erkyläntietä nykyisin käyttävän automäärän, niin siitähän tulee yksityisautoilua lisää 3000 km päivässä. Yli miljoona kilometriä vuodessa. Riihimäki osallistuu ilmastotalkoisiin oikein tosissaan. 

#17: - Re:  

 Ei ne taida ne lapset olla ongelma, vaan aikuiset ,jotka ei osaa/välitä/ymmärrä liikennesääntöjä. (valtaosa lapsista jää auton alle suojatiellä, kukas sitä silloin on toiminut väärin??!!!)

#17: - Re:  

 Sulla ei taida lapsia olla :D

#23: MM -  

 Onko mielestäsi Erkyläntietä kulkevien lapsien turvallisuus tärkeämpää kuin Uhkolantietä kulkevien lapsien turvallisuus?? Kovia nopeuksia ja vaarallisia ohituksia myös Uhkolantiellä! Ei ole oikein minimoida vaaraa yhdellä tiellä ja samalla tuplata vaara toisella tiellä!

järjetön ehdotus ylipäätään... millä perusteella juuri tämä tie on se kaikkein tärkein? tämän logiikan valossa samalla voitaisiin sulkea esim hautausmaan ohi kulkeva tie suoraan koska siinä on myös suuri omakotitalo alue ympärillä ja tie joka on välttämätön "oikoreitti" monelle. samaan kategoriaan tippuu myös "karavaanilta" sairaalalle kulkeva puhaltajankatu, sekä istuinkiveltä kokkoon vievä huhtimonkatu ja moni muu. Puhumattakaan kuinka monta vastaavaa löytyy muista kaupungeista. Ei me voida lähteä vaan sulkemaan teitä tälläisin perustein. Kyllä liikenneturvallisuutta pitää lähteä kehittämään aivan muilla tavoin. Ja aikaisemmalle kommentoijalle, ei ne piltit aina siellä kadulla järin fiksusti asioi. ehkä kun olet vanhempana paikalla, mutta kun valvonta loppuu ja esitys kavereille alkaa on liikkuminen aika ennalta arvaamatonta.

no tuliko mieleen, että uuden reitin varressa ei ole kadussa kiinni isoa määrää asuintontteja, joku aitakin kun pitää olla vielä välissä, niin eihän sieltä turvallisesti pääse kadulle millään välineellä kun erkyläntiellä on 70km/h aina ollut ihan normivauhti... ja monesti katu on niin lähellä pihatietä että nokka on kadulla ennen kuin kuljettaja näkee milloin kolahtaa.

tietenkin se liikenne pitää ohjata sille väylälle joka sen kestää ilman jatkuvaa hengenvaaraa jokaiselle joka katua lähestyy.

ja kyllä siihen yhteen ylitykseen saa rakennettua vaikka mitä keksintöä että lapsoset saa uuden reitin ylitettyä. yhtään järkiargumenttia ei tässä adressissa eikä kommenteissa ole, joten lopettakaapa kehityksen jarruttelu ja autot sinne 50km/h väylille minne ne kuuluvat eikä 40km/h läpeen ihmisten aitoihin ja postilaatikoihin kiinni.

Siwa saa varmasti luvan mainoskylttiin sillan risteykseen. eiköhän siihen viihtyvyyteen ja turvallisuuteen ole oikeus muillakin kaupunkilaisilla kuin niillä, joilla on varaa rakennella pitkin rinteitä "paremmille alueille". nostaahan sekin seudun profiilia, että kuolemanvaara ei ole jatkuvasti läsnä kun postilaatikoilla, roskiksilla ja kaduilla asukkaat joutuvat ramppaamaan.

Ostiko joku tontin Erkylän tieltä  ja huomasi jäkeenpäin , että tässähän kulkee autoja.

Mikäli Erkylän tielle läpiajokielto, sitten myös Muuntajankadulle ja riittävästi töyssyjä.

Kuulemma tuon Erkyläntien osuuden vaarallisuudesta kaikille on valitettu kaupungille vaikka kuinka kauan... eikö ole lohdullista että joskus ne valitukset kuullaan ja muutoksia kokeillaan epäkohtien korjaamiseksi.

Pakkohan ne on aina pelata näköjään ne "pitääkö sinne sitten muuttaa"- ja "kavereita kunnanvaltuustossa" -kortit kun ei näkemys riitä katsomaan asiaa sen laajemmin kuin "olen aina ajanut siitä" ja "meille sit kans"-suomikateuslasien läpi.

Toivottavasti kaikki valitukset vastaavista vaarallisista paikoista tulevaisuudessakin kuullaan ja niille yritetään tehdä jotakin. Ja eivätpä kai ne kadut olleet noin leveitä (eli lähellä taloja) silloin kun nuo alueet on rakennettu taloja täyteen. Eikös se katu ole useaan otteeseen tullut lähemmäs ja lähemmäs taloja jotta väylän taso täyttäisi nykyvaatimukset edes jonkinlaiseen liikennöintiin. Itse olen ainakin iloinen jokaisesta tapauksesta jossa ongelmiin tartutaan ja yritetään korjauksia. Ei kai mikään ole ikuistakaan - kyllä ne saa muutettua takaisin jos osoittautuu että hyödyt eivät riitä perustelemaan mahdollisia syntyviä haittoja.

Hidastetöyssyt ovat menneiden aikojen hölmöilyjä, muualla niitä puretaan pois haittaamasta kulkemista niin meillä vielä vaaditaan niitä lisää :D Juuri tällainen järkevä liikennesuunnittelu mitä nyt on tekeillä, on se oikea tie esteiden rakentamisen sijaan.

Ei yhtään mitään säätöä ole mahdollista tehdä ettei joku hyötyisi, joku kärsisi ja joku valittaisi. Kaikki on aina kompromissia jossa haetaan pienintä pahaa. Mittarit käyttöön ja melutasosta kaupungin kanssa vääntämään. Toivottavasti joskus saatte meluesteen sinne.