Mopot 60km/h

Noniin. Tulee huomenna kaksi viikkoa täyteen siitä kun ostin mopon. Kyseessä on espanjalainen Rieju MRX, mikä on rakennettu kevytmoottoripyörän runkoon. Jarrutkin ovat huippuluokkaa. Vauhdin ei siis tulisi olla mikään ongelma. Sitten kun mopo tuodaan Suomeen, siihen ängetään kurit pakoputkeen ettei se ylittäisi lain määräämää 45 km/h (Kurien kanssa moponi kulki vain säälittävät 35 km/h). Ja mopohan siitä kärsii kun se ei saa pyöriä vapaammin. Edellinen omistaja olikin ottanut yhden kurin pois ja se kulkee nyt parhaimmillaan n. 55 km/h.

Ajatelkaa nyt hyvät autoilijat jos itse ajatte liikenteessä 60-alueella sen 60 km/h tai enemmän ja tien oikealla puolella/pientareella ajaa KEVYTMOOTTORIPYÖRÄN kokoinen mopo 35km/h. Jalkoihinhan siinä mopoilija jää!

Täällä monet hokevat sitä kuinka "mopo ei kestä kovia vauhteja". Eikös se ole täysin moposta kiinni? Ymmärrän toki, että vanhemmat mopot (Etenkin Suomessa valmistetut antiikkiset tunturit) eivät välttämättä kestä kovempia nopeuksia, mutta entäs nämä suositut uusendurot?

Sitä paitsi, jokaisella ei ole varaa ostaa kevytmoottoripyörää, tai edes ylläpitää sitä. Kevytmoottoripyörän huollotkin maksavat reilusti enemmän kun mopon.

Allekirjoitan ehdottomasti, 60 km/h sallittu nopeus toisi enemmän hyötyä kuin haittaa kaikille. Kannatan myös vaativampaa mopokorttia. Itse opin nykyisin vaaditut säännöt, liikennemerkit ulkoa parissa päivässä.

Ohitustilanteessa on aina yhteentörmäyksen riski!
(Vielä jos autoilija on tarpeeksi tyhmä lähteäkseen mutkassa ohittamaan)

ensinnäkin jos mopo kulkee alle 65 siitä saa yleensä rikesakon joka on noin 20e . kilvet lähtee vain alle 65 km/h jos poliisi pitää ns tehoratsiaa. vittu kyllä ne mopot kestää

Jaahas taas tämä iänikuinen kysymys ensinnäkin tarvitsette täysi ikäisen ajamaan asiaanne ja toiseksi mitä te teette sellaisilla nopeuksilla harva tietää paikkakuntaa missä ei olisi virittämättömiä mopedeja jotka kulkisivat 45 ja asiasta toiseen kaupunki aluella ei mopedilla tuon kovempaa juuri saa ajaa mopon rakenteelliset ominaisuudet eivät kestä kovinkaan pitkään 60km tuntinopeutta mopojen kehityttyäkään sitäpaitsi minun tietääkseni mopojen takuu loppuu välittömästi jos sitä viritetään kun uudesta moposta on kyse. Eli jos haluatte ajaa lujaa ja vaarantaa henkenne odottakaa viellä vuosi hankkikaa kevarikortit ja kevarit.

Siis miksi ihmeessä tämän vanhemman sukupolven on niin vaikea ymmärtää, että ne mopot kestää yli 60km/h nopeuden! Siis, lukisitten ensin vaikka paria sivua taaksepäin ja tutkisitte faktoja. Mopot jotka tuodaan Suomeen kulkevat normaalisti hyvin paljonkin yli 45km/h, mutta niihin lisätään kuristukset! Mitä ei tehdä monessa muussa maassa. Luulletteko te, että esim. espanjalaiset valmistaa niitä mopoja Suomen sen mukaan, mitä ne saavat Suomessa kulkea, että ne kestävät VAIN Suomalaisia olosuhteita ja liikennesääntöjä?
Ne kulkevat muissa maissa sen verran mitä siitä 50cc lähtee irti, ja niillä ei siellä ole kuristuksia.
Luulisi nyt pikkuhiljaa tajuavan.

Siis ei tässä oo mitään ideaa ei musta mopon pidä kulkee enenpää kuin 45 KM/H. ja samalla ikäraja nousisi 15 16 vuoteen joten en allekirjoita

Mopojen ikäraja tulee luultavasti nousemaan kuuteentoista, ja samalla tulee ajo- sekä teoriaopetukset mukaan. Myöskin inssi, käsittelykoe ja teoriakoe. Tällöin on mopokortin hankkimiseen samat kriteerit kuin kevytmoottoripyöräkorttiin. Kuitenkaan nopeusrajoitus tuskin tulee nousemaan. Nämä kuitenkin vasta parin vuoden päästä. Lukekaa heinäkuun Bike-lehti.

Miettikääpäs sitä.

Samaa asiaa ajetaan Ruotsissa...

Otetaampa kysymykseksi, että monenko mopo sen 60kmh menee? No voin sanoa, että todella monen. Se on maksimissaan pari kymppiä parissa kuukaudessa ja "saat" ajaa sen 60kmh. Itse ainakin olen valmis tuosta maksamaan.

Siis jos mopo tulee tehtaalta valmiina silleen että se kulkee 60km/h nii saako sillä muka ajaa tällä hetkellä suomen lain mukaan?
Vastatkaa joku nopeesti tai laittakaa mistä löytyis.. Oon kattonu vaikka mistä mutta kaikissa hoetaan vaan että rakenteellista muutosta ei saa tehä.. :o

kyllä pitöäs päästä suunnilleen muun liikenteen mukamna elikkä noin 60 km/h mopolla ja mopokortti ikä laskea 14 vuoteen.kewari kortti saa pysyä 16v

Ja sitten mietitään että montako nuorta loukkaantuu mopolla ajaessa, moniko niitä virittelee ja taas sattuu. Moniko osaa liikennesäännöt kunnolla ja moniko retostelee sillä kuinka osaa temppuja tehdä ajaessa. Moniko autoilevista ihmisistä on joutunut väistää mopoilijaa, tai on ollut läheltäpititilanteessa. Ymmärrän mopojen "tarpeen" nuorten keskuudessa mutta tosiasia on että järki tuntuu osaltaan puuttuvan, eikä kyse kuitenkaan ole nykyisestä ikäluokasta, vaan ainahan tuo ongelma on ollut.

En todellakaan allekirjoita tätä adressia, nuorten oman turvallisuuden vuoksi myös.

^^ voivoi sinua et taida vielä tietää mitään? jos kysyisin monta ihmistä kuolee/loukkaantuu AUTO kolareissa? entä moni kuolee/loukkaantuu rattijuopon takia? entä moni kuolee/loukkaantuu ku toinen ajaa 150km/h lasissa autolla päälle?
voit ehkä pikkusen verrata nuita siihen kuinka monta nuora loukkaantuu tai kuolee mopokolareissa koska mopot on viritettyjä? mitä jos autot kuristeittaisiin kulkemaan vain 45km/h, mitä siihen sanot? ja tuo että moniko osaa liikennesäännöt?
tuossa vaiheessa aloin jo nauramaan sinulle, mopokorttiin vaaditaan osata liikennesäännöt? nauran sulle koska tulet pätemään asiasta josta et näytä tietävän yhtään..

"Jaahas taas tämä iänikuinen kysymys ensinnäkin tarvitsette täysi ikäisen ajamaan asiaanne ja toiseksi mitä te teette sellaisilla nopeuksilla harva tietää paikkakuntaa missä ei olisi virittämättömiä mopedeja jotka kulkisivat 45 ja asiasta toiseen kaupunki aluella ei mopedilla tuon kovempaa juuri saa ajaa mopon rakenteelliset ominaisuudet eivät kestä kovinkaan pitkään 60km tuntinopeutta mopojen kehityttyäkään sitäpaitsi minun tietääkseni mopojen takuu loppuu välittömästi jos sitä viritetään kun uudesta moposta on kyse. Eli jos haluatte ajaa lujaa ja vaarantaa henkenne odottakaa viellä vuosi hankkikaa kevarikortit ja kevarit."

Mitäkö teemme niillä nopeuksilla? Ajateltiin tulle perille nopeammin, vähentää poliisin työtä, vähentää autoilijoiden vaarallisia ohituksia alinopeudesta johtuen ja siten ehkä jopa onnettomuuksia.

Miksi selität että mopo ei kestä 60 kilometrin tuntinopeutta? Osa kestää 90km/h töyssyisellä metsätiellä. Älä tule pätemään jos et tiedä asiasta mitään.

Mopon takuu ei tietääkseni lopu jos siitä ottaa kurit pois, koska silloin se palautuu tehdas "asetuksiin".

Ja luuletko että kaikilla on varaa kevariin, kevarikorttiin ja vielä niihin veroihin?!?

"Ja missäs te mopoilijat tarvitsette tuota 60km/h nopeutta? Tietääkseni mopot ja mopoautot ovat kaupunkikäyttöön. Allekirjoittaisin jos mopot eivät olisi melusaaste ja jos lapset niitä osaisivat todella käyttää.

Anon ymous (Tampere, 9.11.2006 19:12)"


Mistäs sinä tiedät kuinka hyvin mopon-omistajat osaavat ajopelejään käyttää? Painu sinä vaan kotiisi vetämään kannabista, saasta.
Kauko Korkki (Helsinki, 30.12.2006 17:40)


OIKEEEEEIIINNNNNNN <33333333333333333333

Ei se vauhti sitä mopoa hajota vaan ne kierrokset jota moottori ottaa kun ei muuten pääse mäkiä ylös paitsi kaasu pohjassa huudattaen hikiseen 35km/h, mutta jos on kuristamaton niin pääsee mäet ylös helpommin kun on enemmän vääntöä ja tehoa. Samalla liikenne turvallisuus paranee kun ei rekat joudu jarruttelemaan koska edessä jurraa joku vakio mopolla pieneen ylä mäkeen 35km/h kun ei jaksa kovempaa mennä muuten ylös tai sitten ylikuumenee ja leipoo, pahimmassa tapauksessa rekka ei edes jarruta ja pamauttaa mopoilijaa päin 80km/h vauhdeista siitä voitte päätellä kumpi lentää kuin leppä keihäs tieltä jos mopo(esim uusenduro) ja kuski painavat yhteensä n.180kg ja rekka painaa n.15 000kg.

Mopojen maksiminopeuden nostaminen 60 km/h on turvallisuuskysymys ja koskee nimenomaan mopoilijan turvallisuutta. Nykyinen 45 km/h rajoitus jättää mopot käytännössä liikenteen jalkoihin oli tien nopeusrajoitus 40 km/h tai mitä muuta tahansa.

Esimerkkinä liikenneonnettomuus johon poikani joutui tänä kesänä. Alla virittämätön moposkootteri, taajama-alue, tien nopeusrajoitus 40 km/h, valo-ohjattu 3-kaistainen risteys. Tultaessa risteykseen jossa vihreät valot, poikani jatkaa matkaansa suoraan keskikaistalla ryhmittyneenä kaistan oikeaan reunaan, kuten opetetaan. Takaa tulee autoilija joka kiihdyttää ohi (risteysalueella) liian läheltä sillä seurauksella että auton kylki osuu skootteriin. Poika ja skootteri nurin n. 40 km/h nopeudesta. Skootteri liukuu asvaltilla etuviistoon 15 m. Autoilija pakenee paikalta ja väittää jälkeen päin ettei huomannut tapahtunutta vaikka autossa selkeät osumisen merkit. Pojalta murtui solisluu ja skootteri joutui korjaamolle. Onneksi päästiin näinkin vähällä. Autoilijalle sakot liikenteen vaarantamisesta, kolaripaikalta pakenemisesta ja ruumiinvamman tuottamisesta.

Ollessani pojan skootterilla liikenteessä tapahtuu vastaavia tilanteita joka ainoa kerta. Aina löytyy autoilija joka ei kykene ajamaan mopon perässä normaalisti vaan ajaa ensin melkein rekisterikilvessä kiinni ja pyyhältää sitten järjettömässä paikassa (yleensä risteysalueella) järjettömän läheltä ohi.

Vain täydellinen idiootti voi väittää että ainoastaan mopoilijat törttöilevät liikenteessä viritetyillä mopoillaan. Autoilijat osaavat törttöilyn aivan yhtälailla, erona vain suojaava peltikuori, suurempi massa ja tehokkaampi moottori. Onneksi molemmissa tapauksissa on kyseessä äänekäs vähemmistö jonka typeryydestä ns. normaalit liikkujat kärsivät.

Nykyiset mopot ja moposkootterit on rakennettu kulkemaan ja kestämään vähintään 60 km/h nopeuksia. Kaluston rakenteelliset ominaisuudet eivät siis estä maksiminopeuden nostamista. Liikenteessä mopoilijaa ei enää koettaisi tien tukkona eli vapaana riistana. Mopojen virittelyn mielekkyys vähenisi merkittävästi.

Ainoa syy miksi nykyinen 45 km/h maksinopeus on voimassa on nähdäkseni sama kuin niin usein muulloinkin; asiaa hoitavat henkilöt joilla ei ole minkäänlaista kokemusta tai käytännön ymmärrystä koko asiasta. Sama näkyy valitettavasti myös joissakin tämän keskustelun kommenteissa: valitettavan usein se joka asiasta vähiten tietää pystyy antamaan siitä voimakkaimman mielipiteen.

60km/h on kuitenkin melko luja vauhti mopolle, eihän mopo ole sama kun auto, että kuljetaan satoja kilometrejä putkeen. Mopo on suhteellisen pieni kulkuneuvo ja mielestäni nykyisen 45km/h rajoituksen voi nostaa 50km/h. Mutta ei yhtään korkeammaksi. Mopo on kuitenkin vaarallinen kulkuneuvo, eikä ne tarvitse enempää nopeutta.

Aleksi Henriksonn kerroppa mikähän se on mikä tekee moposta vaarallisen? Koska uudemmissa kestää jarrut ja runko kevyesti vielä 70-120 vauhdin joten miksi ne eivät kestäisi 60km/h? Ja tietääkseni useimmilla mopo kuskeilla ON järki päässä joten ainakin itse ajan siellä pientareella 60km/h lähti kilvet tai ei koska kyseessä on jo oma turvallisuus kun ei paljoa huvittaisi jäädä rekan alle tai lentää johki mettään ja kuolla sinne.

Kovinpa on tietämätöntä porukkaa. Näyttäkää minulle lähde että yksikin mopo olisi tehty kevytmoottoripyörän runkoon? Eipä taida kellään olla sitä tietoa, koska faktat on erikseen.

Nykyinen 45km/h on ihan liian kova vauhti kun otetaan huomioon keskivertomopoilijan liikennetietämys, ja yleinen älykkyysosamäärä sekä asenne ja suhtautuminen liikenteeseen.

oma mopo kulukee n.75km/h ja siltikää ei meinaa pysyä aina 60 alueella perässä. jarrujen kans ei oo kyllä mittään ongelmia, ne on jumalauta brembon laatu vehkeet.ekan vuojen jaksoin vakiolla körryyttää mut sitten rupes vituttaan ja viritin mopon. sitku laitto uudelleen vakioksi nii meinas itku päästä ko kuluki nii saatanan hiljaa. ehottomasti nopeus 60km/h.





``mopolla päristelen kyttiä pakkoon vaikka ne tunkis persevakkoon´´



allekirjotin

Mopo vois kulkee iha hyvin sen 60Km/h tai sen mitä ne kulkee ennen ku kuristetaan, koska autoilijat on aina 40 alueillakin alle puolen metrin päässä omasta taka renkaasta vaikka ajais 50Km/h-60Km/h.Ja loppujen lopuksi ohittaa "lutu tiskissä". varsisnkin liikenneympyröissä meinaa auto ajaa yli ku tulee semmone sopiva 30cm rako(kokemusta on)eikä ne mopoiliat kaa täydellisiä oo. Ja jos joku saa rungon rikki/halki/poikki yleisellä tiellä tai vähä vieressä ni saa aika welmu olla, paitti jos se on oma kätisesti rikottu tai tehty muita viritelmiä(tarkoitan lähinnä enduro mopoja). Ja jarrut kyllä pitää. Ja tosiaan niiku monet on sanonu et kaikilla ei oo vaa varaa kevariin ja sit joku tulee sanoo et ostakaa kaikki kevarit ni voitte ajaa niin kovaa ettei tarvii olla aina tien tukkeena tai oottakaa 7-8vuotta ni saatte ajaa vaikka 100000000 kuutioista :O . ne joilla on / on ollut mopot ja kevarit yms. ei ehkä ymmärrä että kaikilla vaan ei ilmesty rahaa taskun pohjalle ja ei pysty ostaa sitä kevarii, ku bensaki on niin kallista. älkää ottako henkilökohtasesti. :P



En väitä että tietäisin asioista mittä mutta kuhan jauhan hehheh:D

Tohon mopokortin iän nostamiseen, että melko turhaa ku on itelläki iha yhtä tyhmä olo vuos tai kaks sitte jos joku väittää että on fiksumpi ku täyttää 16 ni paskaa jauhaa. anteeks vaa:D

Moporeittien verkosto pyörätteillä on yleisesti alkeellinen, surkeasti suunniteltu, vaarallinen ja merkitsemätön, jopa kartoista merkiinnät puuttuu. Mopolla on pakko ajaa liikenteen joukossa, joka ei noudata nopeusrajoituksia, silti mopolla jää jalkoihin ja se tulee yleensä typerästi ohitetuksi.

Suomi on keinottelu yhteiskunta, jossa keinotellaan kaikella, myös mummon munuaisilla niin miksei mopoilla, niiden vakuutusmaksuilla, ominaisuuksilla, hinnoilla ja liikennesäännöillä. Elämme houlhouksessa,koska olemme halunneet houlhousyhteiskunnan. Puolet tämänkin listan kirjoituksista heijastelee tuota houlhousmentaliteettia.

Itselläni on virittämätön mopo Derbi, joka kulkee alamäet 60 km/H täysin ongelman oirettakaan. Jos kaadun, kaadun yhtähyvin mopolla kuin polkupyörällä joka kulkee alamäen 75km/H. Kypärä vain on mopoillessa parempi, hanskat kädessä ja vahvempi vaateus päällä.
Virkavalta latelee mitä sylki suuhun tuo, kaikkea ei tarvitse uskoa.

Järkevintä ois pitää tuo ikäraja 15 vuodessa.Nopeutta olisi hyvä nostaa vaikkapa siten että vuoden kortin omistettuaan saisi ajaa 60km/h,myös jonkin laiset jarru luokitukset olisivat hyvät että kaikilla mopoilla ei nuin lujaa sais ajaa.