Meluvalli Vantaan Päiväkumpuun

Pyydämme Liikennevirastoa tarkistamaan Vantaan Päiväkumpuun, Lahdenväylän reunaan suunnitellun meluvallin prioriteetin meluntorjunnan toimintasuunnitelmassa 2013–2018. Priorisoinnin perusteissa näyttää olevan epäkohta jo toistuvasti lykättyjen kohteiden huomioinnissa yleensä, ja lisäksi melun viimeaikainen lisääntyminen Päiväkummussa on jäänyt pois laskentaperusteista.

Melusuojausten painottaminen uusien väylien yhteyteen pudottaa melulle pitkään altistuneet alueet kohtuuttomaan asemaan. Meluhaittoja pyritään ennaltaehkäisemään tekemällä meluaidat uusien väylien yhteyteen jo niiden rakentamisvaiheessa, jotta melulle altistuvien määrä ei nousisi entisestään. Ennaltaehkäisyä pitäisi tehdä myös silloin kun melutaso nousee liikenteen lisääntymisen myötä vähitellen entisestään meluisalla paikalla, jolloin voimakkaalle melulle altistuvien määrä sitä mukaa lisääntyy. Kansalaisten tasavertaisuus ei toteudu kun ennestään melusta kärsivien alueiden jatkuvasti lisääntyvä melu jätetään huomiotta jopa vuosikymmeniä, jotta toisissa kohteissa raja-arvot eivät ylittyisi hetkeksikään.

Meluhaitta toteutuu ajan funktiona, joten yhdenvertaisuuden vuoksi meluntorjunta olisi toteutettava pääsääntöisesti siinä järjestyksessä kun meluhaitat syntyvät ja voimistuvat. Jonossa pitkään olleita kiireellisiä hankkeita ei voi lykätä toistuvasti.

Lahdenväylä valmistui 1973 silloisen Helsingin maalaiskunnan / Vantaan kauppalan alueella. Päiväkummussa oli jo tuolloin pientaloalue, jonka taloista osa purettiin moottoritien kohdalta. Jos moottoritie olisi valmistunut nyt, siihen olisi tehty kattava meluvalli jo ennen sen käyttöönottoa. Meluvalli on tähän mennessä tehty vain pienelle osuudelle maanläjityksellä, ja se on nyt painunut alkuperäistä matalammaksi. Melu on lisääntynyt merkittävästi jo 40 vuoden ajan, ja sen odotetaan edelleen lisääntyvän. Perusteet kunnollisen meluvallin rakentamiselle ovat olleet jo pitkään ilmeiset, mutta sitä on silti toistuvasti lykätty suunnitelmissa. Päiväkummun pudottaminen pääkaupunkiseudun hankkeiden prioriteettijärjestyksessä 16. sijalle uudessa toimintasuunnitelmassa on kohtuutonta.

Liikenneviraston toimintasuunnitelman valmistelussa ei ole huomioitu Päiväkummun viimeaikaista huomattavaa nousua melutasossa. Vantaan Energia on toteuttanut Rekola-Hakkila voimasiirtolinjan siirron syksyn 2012 aikana. Sähkölinja sijaitsee tien länsireunalla n. 1,5 kilometrin matkalla. Linjalta on n. 40 m leveydeltä poistettu puusto, joka on osaltaan toiminut Lahdenväylältä tulevan melun vaimentajana. Nyt melu kuuluu selkeästi voimakkaampana ja joiltain osin jopa näköyhteys tielle on syntynyt.

Ympäristöselvityksessä ”Rekola-Hakkila 110 kV voimasiirtolinjan uudistaminen ja Honkanummen sähköasema” 2010 ei ole mainittu lainkaan puuston karsimisen seurauksena mahdollisesti aiheutuvasta melun pääsystä tai sen lisäyksestä asuinalueille. Myöskään tielaitos, jonka vastuualueeseen kuuluu ajoväylien melunvaimennus, ei ole ottanut lainkaan kantaa ennakkolausunnossaan 5.11.2009 mahdolliseen melunlisäykseen (liikennejärjestelmävastaava Mirja Hyvärinta ja liikennejärjestelmäasiantuntija Pekka Räty, liite 7). Näin ei tehnyt myöskään Vantaan kaupunki lausunnossaan 18.12.2009 (ympäristöjohtaja Stefan Skog, liite 12).

Päiväkummun alueella meluntorjunta on laiminlyöty sekä moottoritien meluvallin toteutuksen toistuvina lykkäyksinä että myös meluhaittojen lisäämisellä kaavoituksessa. Liikennevirastokin olettaa meluntorjunnan toimintasuunnitelman luonnoksessaan että meluhaittoja rajattaisiin ensisijaisesti kaavoituksen keinoin. Vantaan kaupunki on kuitenkin kaavoittanut Lahdenväylän ja Koivukylänväylän risteysalueen lähelle Päiväkummun pientaloalueeseen kiinni merkittävää haittaa aiheuttavaan teollisuusalueen. Sen rakentamisen myötä raskaan liikenteen melu lisääntyy Päiväkummussa ja myös moottoritien melu voimistuu entisestään. Kun lisääntyvää melua ei edes yritetä hillitä muilla keinoin, meluvalli tulisi toteuttaa viipymättä.

Päiväkummun meluvallin toteutusta ei voi lykätä myöskään rahoituksen vaikeuksiin vedoten, koska Lahdenväylän sivuilla on vielä tilaa toteuttaa se pääosin huokealla maanläjityksellä. Lähinnä alikulkujen kohdalle tarvitaan lyhyet aidat. Näiden toteuttaminen ei vaadi miljoonia euroja, kuten meluaidat yleensä.

Julkaisin tämän adressin Päiväkummun Omakotitaloyhdistys r.y.:n toimeksiannosta. Yhdistyksen halllitus on hyväksynyt adressin sisällön.