Kirkkonummen viime vuosien, erityisesti keskusta-alueeseen kohdistuneen voimakkaan ja monipuolisen kehittämisen kannalta on todella sääli, että henkilökaukoliikennettä ajetaan alas.
Keskustaan on rakennettu ja rakenteilla asuntoja, jotka sijaitsevat kävelymatkan päässä joukkoliikenteen pysäkeiltä, mukaan lukien VR. Lisäksi aseman viereen on rakennettu monikerroksinen parkkihalli jolloin kauempaa tulevat voivat jättää autonsa säilöön jatkaessaan matkaa junalla. 

Onko muuten tietoa mihin julkisuudessa väitetty kirkkonummelaisten vähäinen VR:n käyttö perustuu?

Jos se perustuu myytyihin lippuihin tietyn yhteyden mukaan, miten voidaan tietää varsinainen aseman käyttöaste varmuudella? Esimerkiksi VR on alennuksella myynyt mm. Helsinki-Turku-yhteyden lippuja joita kirkkonummelaiset ovat saattaneet ostaa kalliimpien Kirkkonummi-Turku-lippujen sijasta, nousten junaan kuitenkin Kirkkonummelta eikä Helsingistä. Miten VR voi tietää paljonko Helsinki-Turku-lipun ostaneista on kirkkonummelaisia?

#96: -  

VR:n suunnittelujohtaja Antti Tuominen vastaa tiedusteluuni, mihin junien käyttöastelaskelmat perustuvat:

"Kaukoliikenteen junissa matkustajamäärälaskenta perustuu lipunmyynnistä saatavaan tietoon, junahenkilökunnan lippujen tarkastamisesta saatavaan tietoon sekä tarvittaessa matkustajalaskentaan. Kaukoliikenteen junissa jokainen lippu tarkastetaan ja paikanvarauskäytäntö on ollut voimassa jo yli 10 vuotta."

VR hinnoittelee lippunsa siten, että hyvin usein on halvempaa osaa lippu Helsinki-Turku välille kuin Kirkkonummi-Turku välille. Eli Kirkkonummelta junaan nouseva halvemmalla Helsinki-Turku lipulla matkustava henkilö ei tilastoidu matkustajaksi Kirkkonummelta vaan Helsingistä.