Kannatan Heinola-Kouvola vesiväylän kunnostusta
Ota yhteyttä adressin tekijään
Tämä viestiketju on automaattisesti luotu adressista Kannatan Heinola-Kouvola vesiväylän kunnostusta.
Vieras |
#106.06.2014 06:56Rokahalu kasvaa syödessä. Kunpa vielä joskus merelle asti. |
Vieras |
#215.08.2014 15:28Pitkäkestoinen ja järkevä investointi. Matkailun ja rahdin osalta. Jatkossa järkevää yhdistää merelle asti. Kymijoen ja Saimaan liikennöinnin osalta. Tärkeätä olisi rakentaa kesken jätetty yhteys valmiiksi. Iisvedeltä - saimaalle. Wikipediaa lainaten: Keiteleen kautta niin, sanottua Savon kanavaa tai Päijänteen eteläpäästä niin, sanottua Mäntyharjun kanavaa Saimaaseen, josta yhteys merelle jatkuisi Saimaan kanavan kautta. Kolmas vaihtoehto olisi Päijänteen yhdistäminen suoraan Suomenlahteen kanavoimalla Kymijoki. |
Vieras |
#3 Re:19.10.2014 09:47Hei.! Kiitos mielenkiinnosta hanketta kohtaan. Nyt olemme aiheessa jossa ratkaïstaan senm rahoitus. Kunnat,Kouvola,Hienola ja Iitti ovat sitoutuneetr rahoittamaan henkkeesta 30 % n. 3.0 milj.euroa loppuosaa noin 6 milj. euroa yritämme noitaa eduskunnan toimielinten kautta. |
Vieras |
#4 Re:19.10.2014 09:50Hei. ! Yhdyn moneltaosin mielipiteisiisi, ongelmana tässä maassa vaan näyttää olevan se ettei sisävesiliikentgeen kehittämisestä oikein kukaan ole kiinnostunut. Ei, vaikka EU:n valkoisen kirjan mukaan vesiliikenteen osuutta pitäisi lisätä. |
Realisti |
#5 Kimolan kanava loistoidea ,lisää kanavia ,taloudellista jatkuvuutta ekologinen .09.11.2014 15:34Päijänne /saimaa yteys toteuttamatta ,järki mukaan ja tekoihin . |
Vieras |
#610.11.2014 15:03Toki ennen tätä Kimolan kanavaa pitäisi Lahdesta saada vapaa purjehdusväylä Päijänteelle. Siltojen korotus 18,5 metriin tai läppäsillat. |
Kesäheinolalainen |
#7 Re:25.01.2015 10:21Hankkeen merkitys vain kasvaa osana Saimaan kanavan korvaavaa meriyhteyttä, huomioiden Venäjän agressiivinen aluepolitiikka lähialueilla ja Suomenkin alueella. Erittäin kannatettava, vaikkakin turhan pienimuotoinen hanke myös maateriaalikuljetusten turvaamiseksi vesitse Venäjä riippumattomasti. |
Vieras |
#822.03.2015 09:17Koska on ihanan pitkä vesitie |
Vieras |
#921.05.2015 10:11OLEN OLLUT NUORENA 16 VUOTIAANA TVH:LLA MITTA POIKANA KIMOLAN KANAVALLA RAKENNUS VAIHEEN AIKANA, JA OLEN SEURANNUT JA SURRUT KANAVAN NYKY VAIHEITA MAKSOIHAN KANAVA AIKANAAN MILJOONIA MARKOJA,JOKA EI NYKYÄÄN OLE MIELTÄ YLENTÄVÄ NÄKY. MINULLA OLISI PALJON KERROTTAVAA NIISTÄ AJOISTA. |
Vieras |
#1023.10.2015 07:43Ilmoittakaa että kanavasta pääsee sitten vain demarien jäsenkirjalla, niin valtionosuus rapsahtaa heti. |
anonymous |
#11 Re: Re˙uɐɐssǝllnʇ ʇɐʌonʇ ʇǝpʎǝʇɥʎ ɐɐʇuıɯıoʇsʎʇıɹʎ ɐʇʇnn äʇıɯ ääɾ ısʞäʌäʇɥäu ˙äıʌäʇɥǝʇöʎʇ ääsıl ʇɐʌɐʇ25.01.2016 23:08 |
Vieras |
#1221.03.2016 12:00Kannatan vesistörakentamista. Olen purjehtija ja veneilijaä. |
Vieras |
#1325.05.2016 07:21Harrastan veneilyä. Antaisi paljon uusia mahdollisuuksia. |
Pekka Iiskonmäki, Heinola |
#14 Re: Re:08.07.2016 11:03Kanavasta kannattaisi tehdä heti riittävän tilava suurille aluksille. Ruotsissa on valtavat määrät rekkaliikennettä siirretty sisävesille, koska kanavat ovat riittävän väljiä suurille aluksille ja siten se on kannattavaa. Tiestön ylläpitäminen on todella kallista. Kanavaa pitää jatkaa merelle. Kotkan satama on jo Suomen suurimpia ja sinne saisi hyvät reitit sisävesiltä. Saimaa ja Päijänne pitää ehdottomasti yhdistää. Samoin Mäntyharjun reitti. Kanavien pitää olla niin suuria, että sisämaassa lastattu laiva voi jatkaa merellä määräsatamaansa. Silloin siinä on järkeä. Tiestön vauriot vähenevät rajusti ja niiden ylläpito ja huolto vähenee merkittävästi. Kanavien kunnostaminen ja uusien tekeminen maksaa n. 500 miljoonaa euroa. Siihen saisi varmasti EU -rahaa, joka suosii vesiliikennettä. Onko Suomi valmis tekemään jotain taloutensa hyväksi???? |
|
JUMALAN KYMMENEN KÄSKYÄ!
Itämeri EI ole akkuteollisuuden kaatopaikka
Lohjan synnytyssairaalaa ei saa lakkauttaa!
Haluaisitko muuttaa jotakin?
Mikään ei muutu jos kaikki ovat hiljaa. Tämän adressin kirjoittaja ryhtyi toimiin. Teetkö itse saman? Aloita kansanliike luomalla adressi.
Aloita oma adressiMuita adresseja, joista saattaisit olla kiinnostunut
Nyt riittää! Orpon hallituksen on erottava
10982 Luotu: 15.07.2023
Rauman kyläkoulut säilytettävä osana kouluverkkoa
1060 Luotu: 23.04.2024
Sinkkolan toiminta on turvattava!
675 Luotu: 19.04.2024
Orpon hallituksen on erottava
2140 Luotu: 21.02.2024
Aso-asukkaita ei saa säätää vuokralaisiksi
1969 Luotu: 08.04.2024
Adressi Kaukajärven terveyspalveluiden säilyttämisen puolesta
655 Luotu: 15.04.2024
Termit äiti ja isä säilytettävä lainsäädännössä, palveluissa ja yhteiskunnassa
17891 Luotu: 01.03.2023
KOY MÄNTYTIE 1 ASEMAKAAVAN SÄILYTYSVETOOMUS
288 Luotu: 14.04.2024
Revonlahden koulun säilyttäminen
618 Luotu: 16.04.2024
Vesilahden sosiaali- ja terveyspalveluiden puolesta
214 Luotu: 23.04.2024
Ounasvaaraa ei saa rakentaa!
6151 Luotu: 29.11.2023
ADRESSI TAMPEREEN SEUDUN VINTTIKOIRARATATOIMINNAN SÄILYTTÄMISEN PUOLESTA
6134 Luotu: 08.04.2024
Epäluottamuslause: Orpon hallituksen on erottava - Orpos regering måste avgå!
810 Luotu: 15.07.2023
Vastustamme Nousiaisten kunnan lomautuksia
133 Luotu: 17.04.2024
Itämeri EI ole akkuteollisuuden kaatopaikka
67910 Luotu: 15.02.2024
Prisma Korsoon!
81 Luotu: 10.04.2024
Riikka Purran on erottava
878 Luotu: 30.03.2024
Sisarusperiaatteen kirjaaminen Turun perusopetuksen oppilaaksioton perusteisiin
70 Luotu: 22.04.2024
Suomi ei saa luovuttaa tosiasiallista päätösvaltaa kansanterveydestään Maailman terveysjärjestölle / Finland får inte ge bort sin faktiska beslutsrätt angående folkhälsan till WHO
12073 Luotu: 25.08.2023
Patrikkasuon turvetuotantohankkeesta on luovuttava
544 Luotu: 02.04.2024