#1: -  

 Hei.! Kiitos mielenkiinnosta hanketta kohtaan. Nyt olemme aiheessa jossa ratkaïstaan senm rahoitus. Kunnat,Kouvola,Hienola ja Iitti ovat sitoutuneetr rahoittamaan henkkeesta 30 % n. 3.0 milj.euroa loppuosaa noin 6 milj. euroa yritämme noitaa eduskunnan toimielinten kautta.

#2: -  

 Hei. ! Yhdyn moneltaosin mielipiteisiisi, ongelmana tässä maassa vaan näyttää olevan se ettei sisävesiliikentgeen kehittämisestä oikein kukaan ole kiinnostunut. Ei, vaikka EU:n valkoisen kirjan mukaan vesiliikenteen osuutta pitäisi lisätä.

#1: -  

Hankkeen merkitys vain kasvaa osana Saimaan kanavan korvaavaa meriyhteyttä, huomioiden Venäjän agressiivinen aluepolitiikka lähialueilla ja Suomenkin alueella. Erittäin kannatettava, vaikkakin turhan pienimuotoinen hanke myös maateriaalikuljetusten turvaamiseksi vesitse Venäjä riippumattomasti.

Ilmoittakaa että kanavasta pääsee sitten vain demarien jäsenkirjalla, niin valtionosuus rapsahtaa heti.

#3: - Re˙uɐɐssǝllnʇ ʇɐʌonʇ ʇǝpʎǝʇɥʎ ɐɐʇuıɯıoʇsʎʇıɹʎ ɐʇʇnn äʇıɯ ääɾ ısʞäʌäʇɥäu ˙äıʌäʇɥǝʇöʎʇ ääsıl ʇɐʌɐʇʇıoʞɹɐʇ ʇǝpʎǝʇɥʎ ʇǝpnn ǝllɐʞɐlǝʇ uǝɹɐɐssoʌǝɥ ǝllɐʌɐʇʇıolɐ ɐsuɐʇuıɯıoʇ uɐıd ˙uɐɐʇıʌɹɐʇ uǝǝsıɯäʇuʎpöʎɥ uıuuıɐɾıs uɐlouıǝɥ ɐʇıoɾ 'äʇsıǝʇıduǝɯıoʇ äʇsııu ısʞʎ uo uǝuıɯɐʇuǝɾɐɐl ɐɾ uǝuıɯäʇʇıɥǝʞ uǝɾoʇuıɯıoʇɐɯɐʇɐs ˙ılǝdɯnʞ ıllǝʇoɥälʎdlʎʞ ɐɾ ıɹɐɐsäuıǝɥ ǝnlɐäʇuıɹıǝl 'ouısɐɔ ɐloʇuıʌɐɹ 'sɐlıɐʞ éɟɐɔ uǝɹɐɐsɐʇlıs ʇɐʌǝlǝʌlɐd ɐllɐuuɐɹ uɐɹɹıʌuǝɯʎʞ ɐlloouǝıʇıɥäl ˙äuıɯıöɹädɯʎ uıɹoʇ ässǝɹǝıʌ uɐɯɐʇɐs uɐʌıɐ ʇnlǝʌlɐd ʇǝsılondıuoɯ uɐʇsnʞsǝʞ uɐɥʇɐʌǝsʇıɐɾıs ˙ǝllınlǝʌlɐd uɐlouıǝɥ ɐılɐɐıʇuǝʇodöʇʇʎäʞ ɐʇʇnn ʇɐʌonʇ ǝllɐɐɯıɐs ɐʇʇnɐʞ uǝǝlǝʇıǝʞ ɐɾ uoosʞɐɐluǝɯʎʞ ˙ɯɯ uǝuıɯnʇnɐʌɐ uǝısʞʎǝʇɥʎǝuuǝʞıılısǝʌ:  

#7: Kesäheinolalainen - Re:  

 Kanavasta kannattaisi tehdä heti riittävän tilava suurille aluksille. Ruotsissa on valtavat määrät rekkaliikennettä siirretty sisävesille, koska kanavat ovat riittävän väljiä suurille aluksille ja siten se on kannattavaa. Tiestön ylläpitäminen on todella kallista.

Kanavaa pitää jatkaa merelle. Kotkan satama on jo Suomen suurimpia ja sinne saisi hyvät reitit sisävesiltä. Saimaa ja Päijänne pitää ehdottomasti yhdistää. Samoin Mäntyharjun reitti.

Kanavien pitää olla niin suuria, että sisämaassa lastattu laiva voi jatkaa merellä määräsatamaansa. Silloin siinä on järkeä. Tiestön vauriot vähenevät rajusti ja niiden ylläpito ja huolto vähenee merkittävästi.

Kanavien kunnostaminen ja uusien tekeminen maksaa n. 500 miljoonaa euroa. Siihen saisi varmasti EU -rahaa, joka suosii vesiliikennettä.

Onko Suomi valmis tekemään jotain taloutensa hyväksi????