TREEN BUSSI NRO 10:N REITTI JA AIKATAULUT SÄILYTETTÄVÄ
Lassi Kaleva |
/ #102 Voitto kotiin - Linja 10 säilyy13.03.2013 19:21Tampereen seudun joukkoliikennelautakunta päätti kokouksessaan 13.3.2013 yksimielisesti säilyttää linjan 10 palvelutason talvikaudella 2013-2014 arkisin 30 minuutin vuorovälein. Tampereen seudun Joukkoliikennelautakunta 13.3.2013 Muutosehdotus koskien reitin 10 palvelutasomuutosesitystä talvikaudelle 2013-2014 (15 allekirjoittajaa) Tampereen kaupungin liikennelaitoksen reitin 10 (Järvensivu-Pispalanharju) palvelutasoa esitetään muutettavaksi talviliikenteessä 12.8.2013-1.6.2014 siten, että jatkossa linjalla liikennöitäisiin 60 minuutin välein nykyisen 30 minuutin vuorovälin sijaan ruuhka-aikojen ulkopuolella. Perusteena muutokselle on linjan käyttäjämäärä ruuhka-aikojen ulkopuolella. Lisäksi perusteluissa todetaan, että linjareitin varrella on käytettävissä kohtuullisen kävelyetäisyyden päässä muiden reittien palveluita, ja että esitetyllä supistuksella tavoitellaan 30 000 euron säästöjä. Esitämme jäljempänä esille tuotuihin perusteluihin vedoten reitin 10 osalta asian palauttamista valmisteluun tai pikemminkin palvelutasomuutosehdotuksesta poikkeamista siten, että kyseisen reitin liikennöinti säilytetään ennallaan 30 minuutin vuorovälillä, eikä siihen tehdä mitään muutoksia. Kyseessä on myös alueellinen tasa-arvoaspekti. Linjakohtaisesta kannattavuudesta tulee voida poiketa perustelluista syistä. Varsinkin, kun säästöistä kaupungin muille momenteille mahdollisesti aiheutuvat kustannukset saattavat tulla yllättävän kalliiksi. · Koko reitin varrella asuu lukemattomia vanhuksia ja lapsiperheitä. Pyynikin ja Järvensivun maastonmuodot ja erityispiirteet huomioon ottaen vaihtoehtoisten bussireittien käyttäminen ei useinkaan ole mahdollista. Kyseisten käyttäjäryhmien ei voida odottaa kantamustensa, ruokakassiensa, lastenvaunujen, rollaattorien, kipeiden jalkojen ym. kanssa liikkuvan turvallisesti talven liukkailla Pyynikin tai Järvensivun äärimmäisen jyrkkiä, usein hiekoittamattomia ja nuoremmallekin ihmiselle haasteellisia kulkureittejä. · Tampereen vihreiden valtuustoryhmän tekemän 18.3.2013 valtuustoon tulevan valtuustoaloitteen mukaisesti säästöjä suunniteltaessa tulisi ottaa huomioon niiden kustannusvaikutus muille momenteille. Säästö yhdessä kohteessa voi lisätä moninkertaisesti menoja toisaalla. · Vanhimman väestön tyypillisin tapaturma on kaatuminen ja siitä seuraavat lonkkamurtumat. Yhden lonkkaleikkauksen hinta on noin 15 000 euroa, ja vuosi laitoksessa maksaa yli 40 000 euroa. Usein murtumasta seuraa pitkäaikaista laitoshoitoa, koska kehno kunto huononee entisestään vuoteessa maatessa. (alaviite 1.). Käytännössä ei tarvita kuin yksi vanhus, joka reitti 10 palveluntason huonontuessa saa kaatuessaan Järvensivun usein liukkailla ja hoitamattomilla portailla tai Pyynikin jyrkillä ja liukkailla kulkuväylillä lonkkamurtuman, niin koko vuoden säästöt on jo käytetty. Talven liukkailla, sekä Järvensivun että Pyynikin erikoisolosuhteiden johdosta myös muut tyypilliset liukastumistapaturmat ja -murtumat ja niistä johtuvat työikäisten sairaslomat ovat erittäin todennäköisiä. Vaihtoehtoisia ja vaarallisia kulkureittejä kun on pakko käyttää silloin kun 10 ei kulje. · Varsinkin Pyynikillä, Pispalassa, mutta ilmeisesti myös Järvensivulla on yhdistyksiä, joiden kautta tieto palvelutason alentumisen aiheuttamista murtumista ja tapaturmista saavuttaa todennäköisesti myös Tampereen seudun joukkoliikennelautakunnan. On parempi, että linja 10 palvelutasoon ei kosketa lainkaan, kuin että kaupungin taloutta rasittavien tapaturmien jo tapahduttua linjan palvelutaso pitäisi sitten myöhemmin nostaa takaisin nykyiselle tasolleen. · Tampereen pormestariohjelmassa puhutaan kauniisti ikäihmisistä, siitä että he ovat voimavara, ja että onnellista ja toimintakykyistä ”kolmatta elämää” tuetaan oikea-aikaisilla palveluilla, osallisuudella, virkistystoiminnalla sekä esteettömällä kaupunkiympäristöllä. Kerran tunnissa toteutettava yhteys ei ikäihmiselle ole oikea-aikaista, eikä se välttämättä edistä omaehtoista aktivoitumista ja terveyttä ylläpitävää liikkumista. · Linjan kummassakin päässä on toimivat alakoulut sekä Järvensivulla vielä päiväkotikin, joten linjan palvelutason heikentäminen olisi taas askel kohti toimimattomampaa joukkoliikennettä. Linja 10 palvelee nykyisellään koululaisia tehokkaasti. Pispan koululla alkaa vuoden 2013 syksyllä kiinan kielen opetus, johon osallistuu lapsia myös muista kouluista. Palvelutasonmuutoksen toteutuessa pienen koululaisen pitäisi pahimmassa tapauksessa odottaa bussia jopa tunnin ajan. Tai vaihtoehtoisesti tuo pieni koululainen tuodaan paikalle ja haetaan paikalta henkilöautolla. Varsinkaan lasten harrastukset ja tarpeet eivät välttämättä sijoitu ajallisesti ruuhka-aikaan, vaan sen ulkopuolelle, jolloin linjan 10 palvelutasoa on kaavailtu harvennettavaksi kerran tuntiin. Järvensivulaiset 10-12-v. lapset siirtyvät turvallisesti omalta koulultaan Tammelan kouluun niille kielitunneille, joita ei Järvensivussa ole mahdollista opiskella. Nämäkään tunnit eivät välttämättä noudata ruuhka-aikoja. Korvaavia linjavaihtoehtoja on varsin heikosti tarjolla. · Vaihtoehtoisten linjojen käytön edellyttämä kulku pimeän metsän läpi Järvensivulla ei innosta varsinkaan autollisia perheitä, ja on vaara, että palvelutason laskiessa nykyinen käyttäjämäärä tulee laskemaan perheiden siirtyessä käyttämään entistä enemmän henkilöautoa. Myös esimerkiksi suurten ja painavien soitinten kanssa konservatoriolle, rautatieasemalle, Tampere-talolle tai yliopistolle kulkeva kansalainen kertoi, että nykyisenä elämäntapana valittu autottomuus ei alennetulla linjan 10 palvelutasolla ole enää mahdollista. Autottomille päiville tai autottomuudelle linjan 10 palvelutason heikentämisellä tulee olemaan ilmeisen negatiivisia vaikutuksia. · Linjan 10 muutosehdotuksen aikaansaamaa kansanliikettä ja sen lyhyessä ajassa keräämiä yli 1000 allekirjoitusta kansalaismielipiteineen (yli 90 kommenttia) ei sovi jättää huomioimatta. (alaviite 2). · Linja 10 palvelee tällä hetkellä parhaiten Klingendalin aluetta Eteläpuistossa Hämeenpuiston eteläpäässä sekä ns. kulkutautisairaalan suunnitteilla olevaa aluetta ja sen mahdollisia tulevia asukkaita. Alue on myös houkuttelevampi, kun sinne on jo valmiiksi toimiva joukkoliikenneyhteys. · Lopuksi vielä kahden ikäihmisen kommentit asiaan liittyviltä adressisivuilta: ” Olen monta kertaa sairaana ollessani todennut, että linja 10 on erinomainen Pihlajalinnaan lääkärille mennessä ja GoGo:lle jumpalle kuntoa hakemaan, kun yrittää vielä omassa kodissa pärjätä.” ja ”Linja 10 on välttämätön ikäihmisille, jotka asuvat etäällä muiden linjojen pysäkeistä.” Mikäli linjaa 10 koskien tulee saada aikaan säästöjä, niin tarkasteluun tulisi ottaa linjan ja Pyynikin alueen (idyllinen ympäristö, harjumaisema, Pyynikin näkötorni, maailmankuulu munkkikahvila ym.) markkinointi turisteille ja matkailijoille. Eräs vaihtoehto voisi myös olla liikennöinnin hoitaminen ruuhka-aikojen ulkopuolella pienemmällä kalustolla, mikäli mahdollista ja taloudellisesti tarkoituksenmukaista. 1) http://www.vihrealanka.fi/lanka-201112/suomen-toivot 2) http://www.adressit.com/treen_bussi_nro_10n_reitti_ja_aikataulut_sailytettava Lisätiedot: Lassi Kaleva, 045-2314200, lassi@lassi.fi Aarne Raevaara, 041-5224636, aarne.raevaara@gmail.com Muutosehdotuksen kannattajat (Tampereen seudun joukkoliikennelautakunnan sekä varsinaisia että varajäseniä): Lassi Kaleva, varsinainen jäsen, Tampere, PS Aarne Raevaara, varajäsen, Tampere, PS Emilia Olkanen, jäsen, Tampere, Vihreät Stiina Lahikainen, jäsen, Kangasala, Vihreät Veijo Niemi, jäsen, Lempäälä, PS Niina Selin, varajäsen, Lempäälä, SDP Ilkka Porttikivi, jäsen, Tampere, VAS Tiina Heikkilä, varajäsen, Tampere, VAS Anna Paavilainen, jäsen, Vesilahti, Keskusta Antti Ivanoff, jäsen, Tampere, Kokoomus Pia Marjamaa, varajäsen, Nokia, PS Antero Saksala, jäsen, Pirkkala, Kokoomus Aila Dündar-Järvinen, jäsen, Tampere, SDP Pekka Salmi, puheenjohtaja, Tampere, SDP Ilkka Hjerppe, jäsen, Orivesi, SDP Tampereen seudun joukkoliikennelautakunnan kokouksessa 13.3.2013 esittelijä muutti esitystään linjan 10 muutosten osalta vastaamaan tätä muutosesitystä linjan nro 10 arkiliikenteen osalta. Lautakunnan päätös: Tampereen seudun joukkoliikennelautakunta päätti kokouksessaan 13.3.2013 yksimielisesti säilyttää linjan 10 palvelutason talvikaudella 2013-2014 arkisin 30 minuutin vuorovälein. |
|
Mainostettu adressi
Mainosta tässä
Itämeri EI ole akkuteollisuuden kaatopaikka
Itämeri EI ole akkuteollisuuden kaatopaikka (Muista vahvistaa allekirjoitus omassa sähköpostissasi!) Suomen ensimmäinen akkumateriaalitehdas Suomenlahden rannalla Haminassa sai ympäristöluvan 12.2.2024 Etelä-Suomen Aluehallintovirastolta (Asia ESAVI/8206/2023). Lupa sallii sijoittaa yli 99,5 %:a tuotannon jätteistä puhdistamatta Itämereen. Päätös on Itämeren kannalta räikeä ennakkotapaus Vihreän Siirtymän hankkeelle ja uudelle akkuteollisuudelle. Akkuteollisuuden ja Vihreän siirtymän on olt...
Mainostettu adressi
Mainosta tässä
JUMALAN KYMMENEN KÄSKYÄ!
JUMALAN/JEESUKSEN SORMELLA KIRJOITETUT KÄSKYT! LEVITÄ TIETOA JA ALLEKIRJOITA: https://www.adressit.com/jumalan_kymmenen_kaskya Sillä rakkaus Jumalaan on se, että pidämme hänen käskynsä. Ja hänen käskynsä eivät ole raskaat; sillä kaikki, mikä on syntynyt Jumalasta, voittaa maailman; ja tämä on se voitto, joka on maailman voittanut, meidän uskomme. 1.Johanneksen kirje 5:3-4 JUMALAN KYMMENEN KÄSKYÄ FACEBOOK LIITY: https://www.facebook.com/search/top?q=jumalan%20kymmenen%20k%C3%A4sky%C3%A4 JEES...
Mainostettu adressi
Mainosta tässä
Lisää adressi "TREEN BUSSI NRO 10:N REITTI JA AIKATAULUT SÄILYTETTÄVÄ" tähän luetteloonLohjan synnytyssairaalaa ei saa lakkauttaa!
Me adressin allekirjoittajat vaadimme, että Lohjan sairaalan synnytysosaston toiminta turvataan jatkossakin. Aluehallintomalliin siirtyminen ei saa johtaa lyhytnäköiseen päätökseen keskittää synnytyksiä nykyistä enemmän esimerkiksi Jorviin. Tammisaaren synnytyssairaalan lakkauttamisen myötä synnytysmatka esimerkiksi Hangosta on nykyiselläänkin huomattavan pitkä ja synnytysten siirto Jorviin olisi jo uhka synnyttäjien ja syntyvien lasten terveydelle. Suomessa syntyvyys on jo pitkään ollut laskusu...
Haluaisitko muuttaa jotakin?
Mikään ei muutu jos kaikki ovat hiljaa. Tämän adressin kirjoittaja ryhtyi toimiin. Teetkö itse saman? Aloita kansanliike luomalla adressi.
Aloita oma adressiMuita adresseja, joista saattaisit olla kiinnostunut
Ympärivuorokautinen päivystys on säilytettävä Kouvolan Ratamossa
14860 Luotu: 25.04.2024
Nyt riittää! Orpon hallituksen on erottava
12177 Luotu: 15.07.2023
Luohuan koulun puolesta
634 Luotu: 24.04.2024
Rauman kyläkoulut säilytettävä osana kouluverkkoa
1296 Luotu: 23.04.2024
Espanjan sivuaineopetus säilytettävä Jyväskylän yliopistossa
550 Luotu: 29.04.2024
Aso-asukkaita ei saa säätää vuokralaisiksi
2331 Luotu: 08.04.2024
Adressi Kaukajärven terveyspalveluiden säilyttämisen puolesta
877 Luotu: 15.04.2024
Jättipäiväkotien perustaminen on lopetettava
2113 Luotu: 10.02.2024
Ruotsinkylän kyläkoulu säilytettävä!
330 Luotu: 27.04.2024
Vesilahden sosiaali- ja terveyspalveluiden puolesta
324 Luotu: 23.04.2024
Meilahden autonomisen sosiaalikeskuksen puolesta
238 Luotu: 29.04.2024
Kouluvalmentaja säilytettävä Mouhijärven yhteiskoululla
179 Luotu: 28.04.2024
KOY MÄNTYTIE 1 ASEMAKAAVAN SÄILYTYSVETOOMUS
348 Luotu: 14.04.2024
Oinasjärven koulun kolmiopettajaisuuden säilyttäminen
159 Luotu: 29.04.2024
Orpon hallituksen on erottava
2250 Luotu: 21.02.2024
Luhalahden ryhmiksen ja koulun puolesta
146 Luotu: 26.04.2024
ADRESSI TAMPEREEN SEUDUN VINTTIKOIRARATATOIMINNAN SÄILYTTÄMISEN PUOLESTA
6261 Luotu: 08.04.2024
Sinkkolan toiminta on turvattava!
733 Luotu: 19.04.2024
Suomi ei saa luovuttaa tosiasiallista päätösvaltaa kansanterveydestään Maailman terveysjärjestölle / Finland får inte ge bort sin faktiska beslutsrätt angående folkhälsan till WHO
12135 Luotu: 25.08.2023
Päivähoito, alakoulu ja nuorisotila on säilytettävä Uimaharjussa
72 Luotu: 29.04.2024
Adressit.com
Tarjoamme ilmaisen sivutilan nettiadresseille. Käyttäjiemme luomiin adresseihin viitataan päivittäin tiedotusvälineissä, joten nettiadressi on tehokas väline, kun haluat saada asiallesi suuren yleisön ja päättäjien huomion.