Melusuojaus pikaisesti Veikkolaan

Vetoomus

Melusuojauksen pikainen rakentaminen Veikkolaan

Turunväylän, E18-tien melusuojausta on odotettu Veikkolassa 40 vuotta!

Vastaanottajat

Kirkkonummen kunta: Yhteistyön käynnistäminen. Kunnan rahoitus kuntoon.
Tielaitos, Uudenmaan piiri: Hanke nostettava kiireelliseksi ja toteutettava.
Liikenneministeriö: Osoitettava rahaa hankkeen toteuttamiseen.
Ympäristöministeriö: Lakialoitteen teko myös vanhojen teiden melusuojaamiseksi. Melumallien ajanmukaistaminen.
Uudenmaan ympäristökeskus: Yhteistyöasiantuntijana eri tahojen kanssa

Melu ja pienhiukkaset eivät ole pelkästään viihtymistä vaarantava asia, vaan myös vakava terveysriski. Lisäksi melu vaikuttaa kiinteistöjen hintaa alentavasti.

Turunväylän Veikkolalle aiheuttama liikennemelu on yksi pahimmista meluhaitoista koko Suomessa. Veikkolan melutilanne on muuttunut viime vuosina pahasta katastrofaaliseksi ja tulee vielä lähivuosina pahenemaan. Jo tällä hetkellä alueella on kymmeniä asuintalojen pihoja, joissa melu on kasvanut sellaiseksi, että ihmiset eivät kuule omalla pihallaan toistensa puhetta huutamatta ja linnunlaulu on vain kaukainen muisto; pihat ovat käytännössä oleskelukelvottomia. Lisäksi melu leviää entistä laajemmalle alueelle häiriten lukemattomien talouksien kotirauhaa ulkona, mutta yhä enenevässä määrin myös asuntojen sisällä.

Lisääntyneen melun syitä:

1) Koko ajan lisääntynyt liikenne. Varsinainen pommi laukeaa v. 2008, kun Turku-Helsinki –moottoritien viimeisin osuus välille Muurla-Lohjanharju valmistuu. Tällöin tielle siirtyy lisääntyvässä määrin Pietariin suuntautuvaa raskasta ajoneuvoliikennettä myös Hangon suunnasta.

2) Turunväylän pohjoispuolelle tietöiden ylijäämämaista rakennettu meluvalli heittää melun moottoritien eteläpuolelle ja kantaa Lamminjärveä pitkin tosi pitkälle. Muu melusuojaus on vieläkin täysin tekemättä aikataluttamattomien suunnitelmien näyttävästä esittelystä ja hyväksymisestä huolimatta. Melu siis käytännössä lisääntyi tuntuvasti meluvallin rakentamisen vuoksi eteläpuolella moottoritietä.

3) Lukuisat tie-, katu- ja viemärityöt sekä erittäin vilkas asuinrakentaminen ovat vähentäneet ja vähentävät melusuojana toimivia puita.

Valtioneuvoston periaatepäätös 31.5.2006:

Meluntorjunnassa lisättävä valtion ja kuntien yhteistyötä.
Ympäristöministeriön asettama hyväksyttävä meluraja on asuinalueilla alle 55 desibeliä. Vanhoilla jo aiemmin rakennetuilla alueilla se ei saisi ylittää päiväsaikaan 60 desibeliä eikä yöaikaan 55 desibeliä. Ensisijaisesti meluntorjuntatoimia tarvitaan asuinalueilla, joilla keskiäänitaso ylittää päivällä 65 desibeliä ja alueilla, joilla melulle altistuvia on paljon.
Valtioneuvoston periaatepäätös kokonaisuudessaan: http://www.vn.fi/ajankohtaista/tiedotteet/tiedote/fi.jsp?oid=156626

Veikkolan alueella oli jo ennen tilanteen pahenemista ja laajenemista asuinalueita, joissa melu ylittää 65 desibeliä. Lisäksi melu on jatkuvaa, lähes ympärivuorokautista.

Vaadimme:

1. Melusuojaussuunnitelmat tarkistettava vastaamaan sekä kohonnutta melutasoa, melun leviämisaluetta, kahden järven vaikutusta sekä melualueen todellista asukasmäärää.

Melun äkillisen lisääntymisen vuoksi melumittaukset pitää tehdä uudelleen ja suunnitelmat on tarkistettava todellisen melutason ja ennakoitavissa olevien tulevaisuudessa ilmenevien haittojen minimoimiseksi.

Lamminjärven ja Perälänjärven meluvaikutuksia ei ole riittävästi huomioitu suunnitelmissa. Meneillään olevissa Kuopion yliopiston Ympäristötieteiden laitoksen melututkimuksissa dosentti Erkki Björk toteaa vesistöjen vaikutuksen puuttuvan kokonaan käytössä olevista melumalleista. Järvenselkä, sen lisäksi että se tarjoaa esteettömän melunetenemismahdollisuuden, lisää sopivissa sääolosuhteissa jopa 10 desibelillä melun määrää kilometrin säteellä melulähteestä. Tätä taustaa vasten suunniteltu matala melukaide Lamminjärven kohdalla on riittämätön.

Lisääntynyt melu sekä runsas puiden kaato on aiheuttanut myös sen, että melualue on pinta-alueeltaan tuntuvasti laajentunut lisäten näin melusuojattavien asukkaiden määrää.

Alueen väkiluku on kasvanut ennakoitua nopeammin viime vuosina Turunväylän eteläpuolen vilkkaan rakentamisen myötä ja Perälänjärven kaavan valmistuttua melualueen asukasmäärä tulee kasvamaan myös pohjoispuolella. Melulta suojattavia asukkaita on siis huomattavasti enemmän kuin mihin aiemmin tehdyt suunnitelmat perustuivat.

Melusuojaussuunnitelmiin otettava mukaan myös istutukset sekä kaistojen väliin että reunoille.

2. Melusuojat rakennettava mahdollisimman pian

Tarkistetut ajanmukaistetut suunnitelmat on toteutettava valtion ja kunnan yhteistyöllä mahdollisimman pikaisesti. Jokainen melupäivä on liikaa…

3. Ensiapuna melua vaimentava pinnoite ja nopeusrajoitus

Melua vaimentava kumisekotteinen asfaltti helpottaisi hieman tilannetta ja olisi toteutettavissa jo seuraavan pinnoittamisen yhteydessä.
Alennettu nopeusrajoitus tarvitaan Veikkolan kohdalle siihen saakka, kunnes melusuojaus on toteutettu.

4. Kaikkien E18-tien varrella asuvien melusuojaus tehtävä tasavertaisesti riippumatta tien rakentamisvuodesta

Kun moottoritien suunnittelu ja rakentaminen aloitettiin 1950-luvulla Munkkiniemestä Bemböleen ja kun vuonna 1967 moottoritie Veikkolaan asti valmistui kahden järven väliselle kannakselle Nuuksion läheisyyteen, tuskinpa silloin edes keskusteltiin paikan soveltumisesta tienrakentamiseen sen aiheuttamien meluhaittojen vuoksi tai ajateltiin melusuojausten rakentamista. Tänä päivänä tietä tuskin voisi rakentaa pakollisen ympäristöselvitysten jälkeen kyseiseen luonnoltaan herkkään paikkaan Nuuksion viereen tai jos se saisi luvan, asianmukaiset melusuojaukset pitäisi rakentaa yhtä aikaa tien kanssa. Tien toimivin suojaus Veikkolan kohdalla olisi tunnelointi! – Miksi uusia teitä koskevat tiukat melumääräykset eivät koske jo rakennettuja teitä!

Kun uutta moottoritietä nyt rakennetaan Muurlasta Lohjanharjulle, uusi tieosuus melusuojataan asianmukaisesti. Espoon taaja-asutuksien kohdalla melusuojaus on jo tehty. Veikkolan kohdalla melusuojaus kuitenkin puuttuu, vaikka Veikkolan ohi paahtaa se sama melua aiheuttava liikenne, jolta asukkaat suojellaan kummaltakin puolen Kirkkonummen aluetta. Tämä tuntuu vääryydeltä; kansalaiset eivät ole tasavertaisia tässä suhteessa. Lakia pitäisi tältä osin muuttaa ja velvoittaa tienpitäjä korjaamaan aiemmin tehdyt virheet.

Rahoitusvaihtoehtoja

Erilaisia vaihtoehtoja yhdistelemällä ja hyvällä yhteistyöllä rahoituskuvio löytyy varmasti, kunhan ensin löytyy tahto toteuttaa tämä hanke. Nykyinen tilanne loukkaa kansanlaisten yhdenvertaisuutta.

1. Liikenneministeriön/Tielaitoksen budjetoitava rakentamiseen tarvittavat varat pikaisella aikataululla. - Rahaa Veikkolan melusuojaukseen ei ole liiennyt tähän asti eikä Tielaitos ole budjetoinut sitä lähivuosiksikaan, vaikka suunnitelmat ovat olleet valmiina jo vuosikausia ja Veikkolan melusuojaus on todettu yhdeksi kiireellisimmistä melunsuojauskohteista.

2. Kirkkonummen kunnan osuus rahoittajana. Toteutumista varmasti vauhdittaisi, jos Kirkkonummen kunta tulisi mukaan rahoittajana omalta osaltaan Tielaitoksen rinnalle (tehdyissä suunnitelmissa kunnan osuudeksi on budjetoitu 25%). Kokonaisbudjetti vuosituhannen vaihteessa valitulle vaihtoehdolle oli 8,7 milj. mk eli 1,5 milj. euroa.

3. Projektin rahoitusta voisi tutkia myös elimellisenä osana Muurla-Lohjanharju - moottoritien rakentamista, jolloin melusuojauksen rakentaminen Veikkolan osalle olisi osa tätä kokonaisuutta

4. Voisiko Nuuksion luonnonsuojelualueen läheisyys ja sinne saakka leviävä melu olla peruste hakea EU-rahoitusta hankkeelle?

Vetoamme päättäjiin, että eri tahojen hyvällä yhteistyöllä melusuojaus saataisiin rakennetuksi mahdollisimman pian. Näin Turunväylän varren asukkaita kohdeltaisiin keskenään tasapuolisesti ja asukasluvultaan koko ajan kasvava Veikkolakin saisi hartaasti odottamansa melusuojauksen.

Veikkolassa elokuun 15 päivänä 2006


Veikkolan kyläyhdistys ry – Byförening i Veikkola rf

Raija Kari, puheenjohtaja
Katriina Aatsalo, sihteeri

Työrukkasena kyläläisten ja kyläyhdistyksen puolesta:

Mari Aulanko

Lisätietoja Veikkolaverkosta (www.veikkola.net):
http://www.freewebs.com/veikkolaverkko/melusuojaus.htm

Marjokaisa Piironen    Ota yhteyttä adressin tekijään