Kyseistä asiaa käsitellyt raportti sisälsi muuten vanhaa tietoa matkustajamääristä, sillä ne perustuvat vuoden 2011 tietoihin. Tämän jälkeen kuitenkin seisakkeen läheisyyteen on rakennettu lasimäki 2, jossa on 45 asuntoa. Oma arvio että tuosta syksyn 101 henkilömäärästä ollaan noustu jonnekkin 150 hlö/vrk tuntumaan, mutta kuitenkin niin merkittävästi että tuo lukema ei voi enää olla ajantasainen. Mankin seisakkeen lakkauttaminen myös tarkottaisi luultavimmin kulkuyhteyden lopettamista radan toiselle puolelle, eli siis melkoista kiertoreittiä jalan liikuttaessa.

Lakkauttaminen on kuitenkin ristiriidassa sen kanssa että alueelle on tullut lisää asutusta. Luoman ja mankin seisakkeen muuttaminen yhdeksi pysäkiksi johonkin puoleen väliin taas kuulostaa melko älyvapaalta idealta ellei seisake tulisi kustannussyistä esimerkiksi aivan tuon mankin joen toiselle puolen (joka sekin on käyttäjille huonommalla paikalla kuin nykyinen). Muutenhan tuo väli on sellaista erämaata ettei siellä ole taloja mailla lähimainkaan, joka tapauksessa asema tulisi kauemmas asutuksesta kuin kumpikaan seisakkeista nykyisin on. Alle viiden minuutin (n. 3min) kävelymatkan päässä kuitenkin sijaitsee mankin seisakkeelta nykyisin yli sata huoneistoa, luomassa taas ei ole kuin pientaloja.

#6: - eska raportti

Tattarinmäeltä Kauklahden asemalle tulee Fonectan mukaan kävelymatkaa 2,56 km. Milloin saamme tänne bussiyhtyeyden?