Lukkarinmäen säilyttämisen puolesta!

Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana

#415

Nyt vihdoin herätys päätöksentekijät ja oikeasti mietitään ne linjaukset perustuen johonkin muuhun kuin iänikuisiin linjauksiin perustuen. Tää junavouhkaus matka-ajan nopeudesta suhteessa kustannuksiin ei muutenkaan kanna järkevää ”hedelmää” millään mittareilla.

Joonas Rockas (Espoo, 06.05.2019)

#422

Kaivakaa rata Lukkarinmäen alitse tarpeeksi syvälle niinkuin alkuperäine suunnitelma oli tai kiertäkää mäki. Miksi juuri arvokkaan kulttuurimaiseman kohdalla rahat loppuvat ja tuhotaan arvokas asukas yhteisö.

Mirja Jyläntö (Salo, 06.05.2019)

#423

Järki käteen

Aleksi Sarin (Salo, 06.05.2019)

#436

Asemia lisättävä, jotta rakentaminen pääkaupunkia laajemmin on mahdollista. Ei pelkästää hki-tku-tre kolmion kärjissä. Tuplaradasta nykyisen radan rinnalla hyötyy useampi kuin nopeasta. Ekoteko vs. autoilu suoraan kaupunkeihin. Myös muilla joukkoliikennejärjestelyjen osuus huomioitava.

Jaana Rannikko (Sonkajärvi, 06.05.2019)

#438

Tässä koko hankkeessa idea on myyty hienolta kuulostavilla tavoitteilla, mutta yhtään tavoitetta ei olla täyttämässä muuten kuin sanahelinällä. Muutaman minuutin säästö ei saa olla päätavoite. Tavoite pitää olla ekologinen liikenneyhteyksien kehittäminen joka kunnioittaa kulttuuri- ja luontoarvoja ja palvelee myös kaikkia radanvarren asukkaita. Nyt pelataan vain pääteasemien ja pääkaupunkiseudun asukkaiden ehdoilla. Muutama minuutti ei voi olla tärkeämpi.

Tiina-Maria Rintala (Salo, 06.05.2019)

#447

Lukkarinmäen lisäksi uusi ratalinjaus rakennusaikana rikkoo ja häiritsee luontoa, kuormittaa vesistöjä, lisää päästövelkaa ja aiheuttaa murhetta monelle maan ja kodin omistajalle ym. Kustannus on hyötyihin nähden järjetön , ei yksin 14 minuutin takia vaan varsinkin Salolle joka ei tästä työssäkäyntialueen kasvusta hyödy uuden ratalinjauksen pohjalta. Salo hyötyy vain jos asuntoalueilta, lue esim. vanhat yhteisöllisyyttä omaavat kuntataajamat, on helppo päästä junaan ja niiden palvelutasoa pidetään yllä - alueelta missä on kiva asua käy töissä kauempanakin, mutta ei kilometritolkulla autolla ajaen ennen kuin pääsee junaan. Rantaradan korjaus on ainoa kustannustehokas ja luontoa säästävämpi vaihtoehto. Ohituspaikkojen lisäksi on järkevää suunnitella asemia esim. Hajala tai Perniö, josta varsinkin matkailubisnes kiittäisi. Jos välttämättä halutaan tuhlata uuteen niin olemassa oleva väylä luonnossa eli moottoritietä myötäillen on parempi kuin nykyinen poikkeama Lahnajärveltä.. sekin mutka vain toistaiseksi ainoan salolaisille tarkoitetun aseman saamiseksi ahtaaseen nykyiseen ratapihaan. Päättäjille toivoisin ennakkoluulottomuutta vastaanottaa muitakin vaihtoehtoja puntaroitavaksi mutta en toivo perustettomaan toiveajatteluun perustuvia haihatteluja mahdollisuuksista. Niitähän nämä uuden ratalinjan puolustuspuheet ovat olleet, valitettavasti.

Hanna Kossila (Salo, 06.05.2019)

#453

Elämä on valintoja.

Mirja Meriluoto (Särkisalo, 06.05.2019)

#479

tätä maisemaa ei pilata

Tuula Lehti (kiikala, 06.05.2019)

#482

Pidetään nykyinen rata siinä, missä se on ja tehdään uusi tunnin junalle moottoritien läheisyyteen. Maaperäkin on kauempana keskustasta todennäköisesti vähemmän savinen ja säästää näin ollen rakennuskustannuksia. Lukkarinmäki säilyy kulttuuriperinteineen ja muistoineen, kiireettömät matkustajat voivat edelleen käyttää rantarataa ja kiireellisten tunnin matkalaisten ei tarvitse pysähdellä Salossa.

Jukka Oksanen (Kangasala, 06.05.2019)

#485

Jos jollain on kiire kumpaan hyvänsä suuntaan niin asuu väärässä paikassa muutaman minuutin takia. Siihen sijoitetut rahat pannaan vanhusten hoitoon. Miettikää päättäjät vähän mitä olette tekemässä.

Matti Suokorpi (Salo, 06.05.2019)

#504

Haloo nyt järkeä tähän luontoa raiskaatte ja ihmisiltä maata viette ja kuinka paljon rahaakin tähän menee.
Rahat vanhuksille ja lapsille ja työpaikkoja mieluummin

Katarina Kruus (Somerniemi, 06.05.2019)

#509

Tuplaraide Turku - Helsinki välille (kiertäen Lukkarinmäen) ja unohdetaan koko järjettömän kallis ja turha tunneli!

Leo Bernoulli (Turku, 06.05.2019)

#518

Entisenä salolaisena, jolla on kuitenkin vielä juuria Salossa, haluan kannattaa Lukkarinmäen säilyttämistä. Arkkitehtinä haluan korostaa vanhojen alueiden suojelua. Tuhottua miljöötä ei saa koskaan takaisin.

Pirjo Mäkinen (Helsinki, 06.05.2019)

#522

Älkää edes yrittäkö. Kas kun ette vielä vedä Uskelan kirkkoa matalaksi.

Marianne Nikkanen (Salo, 06.05.2019)

#525

Ratahanke ihan turha. Se ei palvele tavallista ihmistä. Rahat voi käyttää todellisiin menoihin.

Seppo Holappa (Salo, 07.05.2019)

#545

Lukkarinmäen idyllinen asuinalue pitää säilyttää osana vanhaa Saloa.

Anne Järvinen (Suomusjärvi, 07.05.2019)

#549

Aivan ihana asuinalue, ei saa ”hävittää”.

Mia Satopää (Kokemäki, 07.05.2019)

#558

Ei tunnin junalla ole tarvetta,kunhan normi junatkin kulkisi ajallaan.Tuskin se Saloon pysähtyy,pilaa vain maisemat.

Arja Paasikivi (Salo, 07.05.2019)

#559

Kertauksena vielä: Lukkarinmäen kaltaisen yhtenäisen asuinalueen säilyttäminen olisi kulttuuriteko. Alue historioineen voisi olla Salon vetovoimatekijä. Se voisi olla syy muuttaa Saloon. Meillä on jälkipolville paljon selitettävää, jos nyt annamme ratalinjauksen puhkoa kaupunkimme arvokkaimman alueen.

Helmi Pitkäniemi (Turku , 07.05.2019)

#564

Tunnin juna ei hyödytä Saloa, koska tuskin pysähtyy sen jälkeen Salossa. Ei hyväksytä siis Salon tuhoavaa ratalinjaakaan. Tai jos hyväksytään, ehtona pitää olla jokaisen junavuoron pysähtyminen Salossa.

Petri Hokkanen (Salo, 07.05.2019)

#566

15 min. säästö ei ole vaadittavien uhrausten arvoinen!

Markus Bernoulli (Rauma, 07.05.2019)

#570

Nyt järki käteen päättäjät

Tiina Fagerström (Salo, 07.05.2019)

#584

Tutustukaa historiaan!
Hautarauhakin mielestäni rikotaan.

raila launikivi (Salo, 07.05.2019)

#598

Oikoratavaraus Lohja-Salo tulee poistaa kaavasta.

Sari Mäkelä (Salo, 07.05.2019)