HSL lippu-uudistuksessa säilytettävä Ratikkalippu!
Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana
#2004
Jos ratikkakyydin hinta kallistuu 65%, lupaan etten enää käytä k.o. palvelua.(Helsinki, 05.07.2018)
#2007
Säilytetään ratikkalippu.(Helsinki, 05.07.2018)
#2013
Ratikkalippu säilytettävä!(Helsinki, 05.07.2018)
#2028
Perustelut kertovat kaiken oleellisen mutta mikä puuttuu: siirryn varmasti käyttämään taas omaa autoa lyhyillekin matkoille kantakaupungin alueella. 4 hengen perheen liikkuessa se on selvästi halvempi vaihtoehto ( voin toimittaa laskelmat tarvittaessa). Tämä tulee lisäämään kaupungin ruuhkia ja saasteita, ratikat alkavat tyhjenemään.(Helsinki, 10.07.2018)
#2030
Tällä tavalla helsinkiläiset autonomistajat jotka käyttävät myös ratikoita helppouden vuoksi palaavat autojen käyttöön keskustassa ja ympäristö saastuu. Vaikka autojen käyttöä keskusta alueella on juuri koitettu vähentää helppojen liikuntatavojen avulla kuten kaupunkipyörät, metro, ratikka yms. Sen lisäksi HSL on nostanut hintoja jo tarpeeksi ja jos/kun hinnat nousevat tuommoisiksi on ns. Pummeja ( pummeilla tarkoitan julkisiin nousevia maksamattomia asiakkaita) vielä enemmän!(Helsinki, 10.07.2018)
#2031
HSL tämä ei ole kannattavaa ympäristölle eikä ratikka-asiakkaille!! Koska hintojen korotusten myötä ihmiset alkavat käyttää enemmän autoa!!(Helsinki, 10.07.2018)
#2042
En todennäköisesti osta enää minkäänlaista lippua kuin ihan pakon edessä, jos uudistus toteutetaan. Raitiovaunulla matkustavalle lippu on liian kallis!(Helsinki, 18.07.2018)
#2055
Matalalattiaraitiovaunut (toisin kuin bussit) ovat vanhuksille ja invalideille turvallisemmat kulkuneuvot itsenäiseen kulkemiseen. Niissä tulisi edelleen säilyttää alempi kertamaksu/arvolippuhinta.(Helsinki, 01.08.2018)
#2064
helsingiläisille ratikalipun nousu n.30 % on todella paljon, kun vain liikkuu raitiovaunulla harvioin n 10 kertaa kuukaudessa, suhteessa espoon ja vantaalle pääsevät ilmaiseksi käyttämään ns. helsinki palveluja.Olisi kiva kun palkat tai eläkkeet myös nousisi n. 30% .Millä pienpalkkainen tai eläkeläinen pystyy maksamaan n 55 euron kuukausilipun? Voiko eläkeläinen laittaa verotuksen myös matkakustannukset? Nyt järki käteen ja futsatkaa onko helsinkiläisiä kohdeltu oikein!!!!!!!!! EI ja EI(helsinki, 25.08.2018)
#2066
Keskikaupungin eläkeläisen liikkuminen käy vaaralliseksi liukkailla keleillä. Vaihtoehto pysyä kotona..(Helsinki, 26.08.2018)
#2069
Jopa tällaiselle vihreälle helsinkiläiselle tulee kohta mieleen piipahtaa keskustassa autolla- sen suuntaisia nämä joukkoliikenneuudistukset ovat!(Helsinki, 27.08.2018)
#2078
Ottakaa huomioon eläkeläiset hinnoitteluissa.(helsinki, 29.08.2018)
#2081
Tämä uudistus lisää oman auton käyttöä kaupunkiliikenteessä.(Helsinki, 30.08.2018)
#2086
Ei eläkeläisiä saa kohdella mite tahansa.(Helsinki, 31.08.2018)
#2087
Ratikkalippu säilytettävä metropolin keskusta-alueen lippuna! - Kävelen useimmiten työmatkani, mutta huonolla säällä ja raskain kantamuksin käytän myös ratikkaa. Ratikat liikkuvat kokonaisuudessaan A-vyöhykkeellä: siis A-vyöhykkeen lippu!(Helsinki, 31.08.2018)
#2088
Eläkeläisenä joudun liikkumaan paljon Helsingin sisällä ja käytän lähes aina raitiovaunua matkoilla, joita en jaksa kävellä. Raitovaunulipun poistuminen on kohtuutonta myös meitä eläkeläisiä kohtaan. Jos sitä ei ole, on kiusaus käyttää omaa autoa suuri, mikä on ympäristön kannalta erittäin huono vaihtoehto. Raitovaunu sen sijaan on ympäristöystävällinen kulkuväline ja sen käyttöä tulisi lisätä, ei vähentää järjettömällä lippu-uudistyksella.(Helsinki, 01.09.2018)
#2089
Yhden vyöhykkeen lippu tai ratikkalippu on tarpeellinen osa uudistusta, jotta se voisi onnistua. Nykyinen HSL:n esitys on lyhytnäköinen, yhä harvempi pääsee jalan peruspalvelujen pariin keskittämisen vuoksi, ja on tarpeellista että myös yksittäisillä lipuilla voi matkustaa maksamatta kohtuuttoman korkeaa hintaa lyhyestä matkasta.(Helsinki, 02.09.2018)
#2108
On tärkeää kannustaa myös julkisen liikenteen satunnaiskäyttöön. Ratikkalippu saa ihmisen nousemaan ratikkaan herkemmin ja kynnys valita julkinen liikenne toistekin madaltuu. Lisäksi kulkemisen julkisilla tulisi olla taloudellisesti mahdollista myös pienitulosille.(Helsinki, 13.09.2018)
#2113
Meilahdessa asuvana ja keskustassa työssä käyvänä ratikkalipun poistuminen olisi valtava heikennys palveluun.(Helsinki, 13.09.2018)
#2115
On ihan järjetöntä, että me töölöläiset maksamme jonkun espoolaisten kyytejä, jos haluamme ajaa pari pysäkinväliä ratikalla. Itse asun kansaneläkelaitoksella, käyn töissä Senaatintorin laidalla, joskus Korjaamolla, ja kaikki harrastukset ovat keskustassa tai Töölössä.(Helsinki, 13.09.2018)
#2132
Me, jotka olemme asuneet Helsingissä yli 50 v., ja maksaneet joka ikisestä ratikkamatkasta, sekä verot H:gin kaupungille, olemme todella surullisia tästä suunnitelmasta, että nyt eläkkeellä olemme joutumassa tällaisen riiston kohteeksi. Vanhat taksat on säilytettävä. Laittakaa ratikoihin rahastajat takaisin - nykyisten pummien maksuilla voidaan maksaa heidän palkkansa, ja valtio ja kaupunki saisi myös vetoja. Olen täysin kyllästynyt katselemaan niitä vapaamatkustajia, jotka jäävät seisoskelemaan ovien oieleen, ja kyttäävät joka pysäkillä, tuleeko tarkastajat. Anne Suomela, lakimies, Helsinki(Helsinki, 13.09.2018)
#2152
Miksi lyhyen matkan liikkuvilla, ja samalla kalliisti kaupungissa asuvilla, tulisi olla jatkossa sama hinta, kuin pidemmältä kaupunkiin tulevilla? Ratikkalippua ei saa poistaa; vaan tätä halvempaa lipputyyppiä tulee ennemmin kehittää niin, että mikäli kulkee millä tahansa liikennevälineellä vain lyhyen matkan, tuo lippu olisi halvempi. Tämä palvelisi myös kaupungissa liikkuvia turisteja ja lisäisi kävellen kuljettujen matkojen määrää (hyväksi kansanterveydelle).(Helsinki, 13.09.2018)
#2168
Hei, lyhyet matkat keskustassa tulivat olla halvempia. Uudistus houkuttaa käyttämään autoa.(Helsinki , 13.09.2018)
#2184
Eläkeläiset kyykkyyn, sekö on tarkoitus?(Helsinki, 13.09.2018)
#2191
Nelosen ratikka voisi kulkea Aalto-yliopistolle asti.(Helsinki, 13.09.2018)
#2193
Raitiovaunulipun kaavailtu korotus on kohtuuton eli maksimi 2,00 euroa voisi olla perusteltavissa(Helsinki, 13.09.2018)