EI liikenneliittymää Arkusjärven rantaan Parikkalaan

 

Parikkalan Kolmikannan aluetta suunnitellaan merkittäväksi kansainväliseksi rajanylityspaikaksi. Alueen valmisteilla olevassa osayleiskaavassa on esitetty useita vaihtoehtoisia linjauksia ohjata moninkertaistuva kansainvälinen henkilö- että tavaraliikenne rajalta Kuutostielle.

Vaihtoehdossa VE 1B (Arkusjärven eritasoliittymä) liikenteen on suunniteltu kulkevan pääosin nykyistä Kolmikannantietä. Liittymä Kuutostielle toteutettaisiin rakentamalla tunnelit sekä pääradan että 6-tien alitse kohti Arkusjärveä. Liittymäliikenteen uudet kiihdytyskaistat jatkaisivat Arkuksen rantaa myötäillen eritasoliittymänä nykyisen 6-tien ja rannan välissä, vain kymmenien metrien etäisyydellä Arkusjärven rantaviivasta.

Sekä liikennemäärät että asfalttiteiden määrät moninkertaistuisivat Arkusjärven välittömässä läheisyydessä. Näistä molemmista aiheutuisi merkittäviä välillisiä ja välittömiä haittoja sekä ihmisille, yritystoiminnalle että ympäröivälle luonnolle:

  • Liikenteen päästöt ja liittymäramppien valumavedet pilaisivat puhtaan Arkusjärven rannat ja veden sekä herkän ekosysteemin.

  • Liikenteen melu- ja ympäristösaasteet haittaisivat merkittävästi kaikkien järven rannalla asuvien mökkiläisten asumisviihtyvyyttä ja terveyttä. (Nykytilassa Arkusjärvi on moottoriveneilyltä rauhoitettu vesialue).

  • Maiseman muuttuminen liikennerampeiksi sekä melu- ja liikennesaasteet aiheuttaisi merkittävää haittaa lomakeskuksen liiketoiminnalle

  • Puhdasvetisen Arkusjärven kuntalaisilleen ja seurakuntalaisilleen tarjoama virkistys, kalastus ja uimaranta häviäisivät, mikäli järven vesi päästetään saastumaan.

  • Myös Arkusjärven ympäristön herkkä luonto sekä sen harvinaiset suojellut lintulajit, sammakot ja kasvit kärsisivät erityisesti moninkertaistuvan liikenteen haitoista.

  • Liittymäkaistojen rakentaminen vanhalle järvenpohjalle, joka on huonosti kantavaa mutaa + silttiä ja jossa kantavakerros tulee vastaan 20m syvyydellä, moninkertaistaa rakennuskustannukset.

Kolmikannan rajanylityspaikan kansainvälinen liittymäliikenteen ohjaus Kolmikannan tielle (Mt 4012) moninkertaistaisi läpikulkuliikenteen paikallistiellä, joka on mitoitettu vain asukasliikenteelle. Liikenneturvallisuuden riskit kapealla ja mutkaisella paikallistiellä lisääntyisivät olennaisesti, sillä tiellä liikennöi asukasliikenteen lisäksi runsaasti myös maataloustyökoneita. Mikäli läpikulkuliikenne kasvaisi osayleiskaavan perusteluissa esitetylle tasolle, kevyenliikenteen liikennöinti Kolmikannan paikallistiellä kävisi mahdottomaksi liikenneturvallisuudesta johtuvista syistä ja edellyttäisi erillisen kevyenliikenteen tien rakentamista.


Me allekirjoittaneet vastustamme osayleiskaavassa suunniteltua eritasoliittymää VE 1B ja sen sijaan kannatamme, että Kolmikannan rajanylityspaikan liittymäliikenne kaavoitetaan osayleiskaavassa kulkemaan jotain muuta vaihtoehtoista reittiä.