Yhteiskunnan on huolehdittava liikenneturvallisuudesta, joka on yhteydessä kevyen liikenteen väylien määrään. Esimerkiksi koulujen läheisyyteen on rakennettava kevyen liikenteen väyliä, joita oppilaat voivat käyttää kulkemiseen. Hyvät perusteet ovat siihen, että kevyen liikenteen väyliä rakennetaan kokonaisvaltaisesti. Kuopiossa on ajettu liikennehankkeita muun muassa adressien avulla: Kuopion Haminalahden ja Pihkainmäen välille pitäisi rakentaa kevyen liikenteen väylä. Toivottavasti päätöksenteko tukee turvallista liikkumista. Kevyen liikenteen väylien perustamista pitää pohtia yleisemminkin: ihmiset joutuvat liikkumaan melko usein turvattomissa paikoissa liikenteen vilkastuessa. Suunnittelun ja päätöksenteon on toimittava ajoissa, ettei onnettomuuksia pääsisi syntymään. Onneksi vaikeahko tilanne tiedostetaan, ja kevyen liikenteen väyliä rakennetaan.

Terveisin

YTT, KT, dosentti Veikko Vilmi
Suomen tietokirjailija
http://www.veikkovilmi.fi

Kuopio

#1: Veikko Vilmi - Turvalliset kevyen liikenteen väylät välttämättömiä 

 Tämä teksti on ko. addressin paperiversion alustuksena, johon nimiä aletaa kerätä tammikuussa 2013,

ADRESSI

Tielle 551 Haminalahdesta Pihkainmäkeen kevyen liikenteen väylä

Kevyen liikenteen väylää on tahkottu Haminalahti-Pihkainmäki välille jo yli 20 vuotta - nyt on päästävä sanoista tekoihin. Kansanedustajat ovat tehneet tästä jopa valtiopäiväaloitteita. Karttula on liittynyt Kuopioon ja nyt ei siis enää tehdä kevyen liikenteen väylää vain karttulalaisille vaan kaikille meille kuopiolaisille kunnallisveronmaksajille.

Liikennemäärä on vuosien varrella lisääntynyt huomattavasti. Viimeisen mittauksen mukaan v. 2010 Haminalahti-Pihkainmäki -välillä ajoi jo yli 5000 autoa vuorokaudessa. Tiellä 551 on myös erittäin paljon raskasta liikennettä: puutavaraliikennettä, sorarekkoja ja muuta raskasta kalustoa. Lisäksi tiellä liikkuu paljon esimerkiksi traktoreita maatalouteen ja teiden kunnossapitoon liittyen.

Onnettomuudet ovat tilastojen mukaan lisääntyneet. Onneksi vielä ei ole sattunut monta kuolemaan johtanutta onnettomuutta, mutta se lienee vain ajan kysymys. Kevyen liikenteen onnettomuuksia ei ole voinut juurikaan sattua, koska nykyisen liikenteen seassa ei yksinkertaisesti uskalla liikkua jalan, polkupyörällä, potkurilla, mopoilla jne. Liikenneonnettomuuksien yhteiskunnalle aiheuttamat kulut ovat erittäin merkittävät. Varsinkin hirvi- ja suistumisonnettomuuksia on tilastojen mukaan tiellä paljon  (http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf3/lti_2011-07_liikenneonnettomuudet_maanteilla_web.pdf).

Haminalahdessa on todistettavasti ollut asutusta jo yli 1000 vuotta sitten (http://fi.wikipedia.org/wiki/Haminalahti). Asutuksen määrä alueella, niin Haminalahdessa, Rytkyllä kuin Pihkainmäessäkin, jatkaa koko ajan kasvuaan. Varovaisestikin arvioiden alueen koululaisten määrä lisääntyy lähivuosina useilla kymmenillä. Uusi väylä toisi säästöjä koulukyydityksiin ja aktivoisi lapsia liikkumaan. Myös muut sosioekonomiset vaikutukset olisivat alueelle ja koko kaupungille ja sen kehittymiselle merkittävät. Erilaiset liikunnalliset tapahtumat kuten maratonit ja hölkät sekä pyöräilytapahtumat lisäisivät myös uuden väylän käyttöä. Isomman liikenneonnettomuuden väistötienäkin kevyen liikenteen väylä olisi hyödyllinen.

Me allekirjoittaneet haluamme välittömiä toimenpiteitä tien 551 kevyen liikenteen väylän suunnittelun ja toteuttamisen aloittamiseksi mm. edellä mainituista syistä johtuen.

#1: Veikko Vilmi - Turvalliset kevyen liikenteen väylät välttämättömiä 

 Tiehallinnon 2005 suunnitelmissa kevyenliikenteenväylä Haminalahti-Pihkainmäki oli suunniteltu rakennettavaksi 2014-2019. Nyt asia on Kuopion alueen ely-keskuksen päätettävissä. Tiehallinnon suunnitelma pitäisi toteuttaa.