Vaihtoehdot tutkittava ennen lopullista päätöstä Vallilanlaakson raitiotien rakentamisesta
Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana
#1
Vaadin päättäjiä todella kuuntelemaan asukkaita ja noudattamaan hyvää hallintotapaa.(Helsinki, 25.09.2018)
#12
Kerran rakennettua liikenneväylää ei enää saa pois. Meillä ei juurikaan ole esimerkkejä siitä, että tarpeeton liikenneväylä olisi lakkautettu ja ennallistettu esimerkiksi puistoksi. Siksi tässä on kysymys historiallisesta päätöksestä.(HELSINKI, 25.09.2018)
#14
Laakso säilytettävä nykyisessä muodossaan tuleville polville, Pikaraitiotie tie ei palvele alueen väestöä eikä alueen käyttäjiä, päinvastoin tuhoaa suositun harrastealueen, Alue osa Helsingin keuhkoja(Helsinki, 25.09.2018)
#29
Vallilanlaakson tulee säilyttää kokonaisena ja sisällyttää tukevaan Helsingin Kansalliseen kaupunkipuistoon, kuten Vallilan ja Kumpulan siirtolapuutarhat, Kumpulan kasvitieteellisen puutarha ja uudistettava Kumpulanpurokin.(Helsinki, 25.09.2018)
#31
Puistoon ei kuulu autot, junat, bussit, moottoripyörät eikä raitiovaunut. Muutaman minuutin tähden meillä veronmaksajilla ei ole varaa rakentaa pikaraitiotietä Vallilanlasksoon. Haluamme tämän alueen säilyvän puisto- ja virkistysalueena.(Helsinki, 25.09.2018)
#36
Kaupunki kasvaa, mutta sen ei tarvitse merkitä viheralueiden tuhoamista! Jo nyt alueen ympärillä asuu todella paljon ihmisiä! Herkkää luontoa ei saa tuhota.On esitetty vaihtoehto Sturenkadun kautta. Sen käyttöönottoa on selvitettävä parempana vaihtoehtona. Silloin ei tarvitse taas panna rahaa turhaan rakentamiseen!
Jälkipolville on jätettävä hyvät mahdollisuudet luontoon lähellä!
(Helsinki , 26.09.2018)
#44
Viheralueita ei pidä tuhota. Pyöräily ja kävely sopii puistoon ei liikenne. Käyttäkää hyväksi olemassa olevia ratikkakiskoja. Taloudellisesti ei voi olla kannattavaa rakentaa uusia kiskoja puiston läpi.(Helsinki, 26.09.2018)
#47
Säästetään upea puisto virkistyskäyttöön, ja raitiolinja Teollisuuskatua pitkin toimisi erittäin hyvin reittinä Pasilaan!!(Helsinki, 26.09.2018)
#49
En hyväksy luontoalueen pirstomista muutaman minuutin matka-ajan säästön takia.(Helsinki, 26.09.2018)
#51
Pakenin Vallilanlaakson reunalta tänne maalle jo aikaisemmin, kun Vallilanlaakso täyttyi täyttymistään. Älkää enää kutistako sitä pientä henkireikää, joka siellä on jäljellä.(Kirkkonummi, 26.09.2018)
#52
Ja kuka varjelee puistojen osalta, ettei ratikan alle juokse lapsia tai eläimiä - vai ollanko siihenkin rakentamassa seinämää / muuria estämään tämä..? Silloin ei ympäristö kyllä ole kovin esteettinenkään! Jäitä hattuun, päättäjät! Ja käykää tutustumassa alueeseen ennen lopullista päätöstä.(Helsinki, 26.09.2018)
#60
Vallilanlaakson puisto on itäisen kantakaupungin tärkein viheralue, ja sen lyhytnäköinen tuhoaminen olisi peruuttamatonta. Säästetään puisto!(Helsinki, 26.09.2018)
#69
Toisella vihreällä hankkeella, eli raitiotielinjauksen tarpeellisuudella, perustellaan toisen vihreän, eli Vallilanlaakson puistoalueen tuhoamista. Käsittämätöntä.(Helsinki, 27.09.2018)
#97
Haluan säilyttää kauniin ja rauhallisen Vallilan laakson kävelijöiden ja pyöräilijöiden ilona. Massiivinen suunnitelma viiden minuutin matka-ajan säästämisen takia on järkyttävä. Suhteellisuudetaju tuntuu päättäjiltä kadonneen tykkänään.(Helsinki, 01.10.2018)
#103
Häpeän, että olen koskaan äänestänyt Helsingin betonivihreitä. Kovin moni on haksahtanut samaan miinaan.Vallilanlaakson raitiotierakentamisessa konkretisoituu betonivihreiden ydin: mikä tahansa lähiluonto tai -metsä on heille rakennusmaata niin kauan kun siihen voi rakentaa pikaraitiotien, kaupunkibulevardin tai umpikortteleita tiivistyvän kaupungin nimissä.
(Helsinki, 02.10.2018)
#106
Jättäkää meille Vallilan ihana viheralue! Kaupunkipyörät ja fyysisen liikunnan edistäminen viheralueilla on hyvä juttu. Ja kaupunkipuistot on pop! Kaikkea vihreää ei saa kaupunkilaisilta viedä, mielenrauhaa tuovia kauniita alueita tarvitaan! Miksi hienot virkistysalueet tuhottaisiin, eikö niitä pitäisi jättää jo jälkipolviakin ajatellen?!(Helsinki, 04.10.2018)
#118
Joukkoliikenne kuuluu olemassa olevan väylä- ja katuverkon parhaille reiteille, joilla se parhaiten palvelee kaikkia kaupunkilaisia - ei kiertoteille luonnonympäristöihin. Vallilanlaakson raitiotien vaihtoehtoja ei ole asianmukaisesti tutkittu.(Helsinki, 10.10.2018)
#134
Kumpulanlaakso säilytettävä entisellään!(Helsinki, 15.10.2018)
#144
Puistoa ei tule tärvellä.....(Vantaa, 09.11.2018)