ITÄINEN RANTARATA
Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana
#2810
Työssäkäyntialue suurenee pääkaupunkiseudulle. Kansantaloudellisesti kannattava pitkällä aikavälillä.Paavo Semenoja (Kotka, 24.10.2020)
#2835
Rajusta rakennemuutoksesta eteläinen Kymenlaakso on kärsinyt jo vuosia. Rantarata olisi välttämätön piristysruiske alueelle, joka positiivisine seurauksineen varmasti myös alentaisi tarvetta valtion tukiin alueella jatkossa.Antti Takola (Kotka, 24.10.2020)
#2843
Käyttäkää nyt kerrankin järkeä.Ei ainoastaan politikointia
Esa Vainikka (Helsinki, 24.10.2020)
#2884
Pidemmälle tulevaisuuteen katsova ratkaisu!Maija Waahtera (Kotka, 24.10.2020)
#2896
Ajatelkaa tulevaisuutta sekä Suomen vientiteollisuuttaan ja yhdistäkää satamat suoralla ja nopealla rantaradalla.Jyrki Kostian (Kotka, 24.10.2020)
#2908
Olkaa järkeviä ja ajatelkaa tuleviayhteiskunnan tarpeita eikä vaan 10 min. junamatkaa.
Raimo Jussila (Kotka , 24.10.2020)
#2915
Itäinen rantarata oli pitänyt tehdä jo kauan aikaa sitten. Kannattaa miettiä millaisen elinvoiman ja boostin se antaa alueelle toteutuessaan ja hyödyttää koko Suomea. Tätä on odotettu kymmeniä vuosia!!Jouni Törönen (Kotka, 24.10.2020)
#2927
rantarata elintärkeä Kymenlaakson rantakaupungeilleVauva Karimo (Hki, 24.10.2020)
#2928
Tehkää kerrankin jokin järkevä päätös !Marja-Riitta Fransas (Loviisa, 24.10.2020)
#2932
Kouvolasta jo rata helsinkiin, kotkan kautta parempi.Patrik Heikkilä (Kotka, 24.10.2020)
#2939
Itäinen rantaranta on ehdottomasti järkevin vaihtoehto ympäristön, asukkaiden ja alueeellisen kehityksen näkökulmasta.Olli Salonen (Loviisa, 24.10.2020)
#2961
Kannatan rantarataa, koska tänne kulmallekin saadaan sillä uutta elämää.Meillä on täällä itäraja toisella puolella jolloin uutta liikkumussuuntaa toivomme länteenpäin.
Raija Saksa (Virolahti, 25.10.2020)
#2969
Järki käteen!Eki Lahti (Hamina, 25.10.2020)
#2973
.Gabi Lindholm (Lovisa, 25.10.2020)
#2987
Linkittää Pietariin Uuttamaata ja Kymiä fiksustiHarri Lepistö (Joensuu , 25.10.2020)
#2989
Itäinen rantarata tuo elinvoimaa ja hyvinvointia kaakkois-Suomeen. Idästä kulkee työmatkalaisia päivittäin suuria määriä omilla autoillaan länteen päin, tämän voi todeta moottoritiellä joka aamu ja iltapäivä, samat autot ajaat edestakaisin. Allejirjittanut on yksi heistä tuhansista. Rata yhdistäisi nin Helsingin, Helsinki-Vantaan, pohjois-Euroopan suurimman jalostamo alueen (Kilpilahti), Loviisan (ydinvoimala), Pyhtään lentokentän ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä Kotka-Haminan sataman. Pieni sidekick-ehdotus projektiin: kun Helsinki pyrkii hiilineutraaliksi voisi samalla vaivalla radan kanssa kaivaa kaukolämpöputket maahan jotka toisivat lämpöä Kilpilahden teollisuusalueelta (tämä projekti on jo suunnittelu vaiheessa) ja Loviisan ydinvoimalalta (tästä on puhuttu jo siitä lähtien kun voimala rakennettiin) metropolialueelle. Tällainen "lämpöyhteys" toisi myös etua kun tulevaisuudessa suunnitellaan uutta reaktoria Loviisan, tällöin olisi oleellista että lämmönsyöttö jatkuisi kun linajtkin ovat valmiina. Ja kaikki edellä mainittuhan vaikuttaisi vain positiivisesti kaakkois-Suomen työllisyyteen ja sitä kautta koko alueen hyvinvointiin.Joona Karvinen (Kotka, 25.10.2020)
#2991
Kehitystä ei saa unohtaaTommi Virolainen (Vantaa, 25.10.2020)